无人机最初仅用于军事申请，目前正在参加运动，并将向公众展示此类比赛。
崭露头角的消遣活动甚至有一个专业组织恰当地命名为无人机赛车联盟，该联盟的目标是成为无人机赛车世界的一级方程式。
在星期二，DRL开幕式的赛季 - 将在迈阿密的Sun Life Stadium和洛杉矶废弃的霍桑广场购物中心等多个场所举行六场白关节比赛。第一场比赛定于2月22日举行，而第二场将是3月的某个时候。
其余的场地尚未确认，但是有一个报告那就是DRL正在考虑新西兰奥克兰；底特律;和墨西哥城作为其2016年其他比赛的地点。
看到动作近距离
像DRL组织的那样，使无人机赛车活动引人入胜的是，观众从无人机的角度通过板载摄像头看到了赛车。飞行员看着他们所穿的护目镜的饲料本质上是相同的。
主要区别在于，DRL飞行员在发生比赛时会看到比赛。另一方面，联盟记录了视频，然后产生了向观众展示的内容。
可以理解的是，这种方法引起了人们的关注。现场比赛对观众来说是激动人心的，因为即使参与者有优势，他们也具有不确定性的水平。这种不可预测的性会导致情感，这会引起观众的共鸣 - 就像F1比赛一样。
过一天
幸运的是，联盟的目标是将来广播现场比赛。 DRL创始人兼首席执行官Nick Horbaczewski弄清楚了许多障碍，包括如何捕捉比赛并整理有关飞行员的有趣故事。
但是，目前，他专注于创建高质量的视频，可以在计算机和移动设备上观看。
“我们正在创造一种跨越数字和真实的全新娱乐形式，” Horbaczewski说。
诚然，缺乏现场兴奋会减少联盟的F1级愿望。
水平竞争环境
但是，与其他无人机赛车活动不同，DRL设计并使用标准设备构建自己的无人机。这使飞行员更容易，因为他们可以简单地专注于转向无人机。
更重要的是，飞行员在水平的竞争环境中竞争，这就是F1赛车的运作方式。
那么，DRL会成为无人机赛车的F1吗？这听起来可能像是一场警察，但现在说还为时过早，尤其是自联盟刚刚开始就职赛季。
考虑在赛季结束后再次问这个问题，联盟开始现场直播。也许到那时，答案已经确定，并且会更容易出现。
一件事是可以肯定的：DRL应该给其他无人机赛车组织赚钱。
