伯明翰城市大学的研究人员与行业 - 学院合作伙伴关系建立了一个很好的榜样镁作为许多现有材料（包括铝和钢）的替代方法。
与子午线的合作伙伴关系将为计算机部门的学者提供一个机会，可以提供适合汽车和航空部门低量制造商的商品。
由于最终用户行业在使用镁方面的成本有问题，因此联盟将探索新方法，使其生产对子午线和客户的经济更加经济。
用户群的扩展
通过寻求增强对镁使用的研究和发展，该联盟将可持续性和体重节省设定为实现的主要目标燃油效率。
“伯明翰城市大学很高兴能够与子午线达成关于镁研究和教育的协议，该协议以大学的遗产为基础，作为通过知识转移并提供独特的跨学科方法来弹射区域工业的增长，” Hanifa Shah教授说，他是计算机和工程学学院的院长Hanifa Shah。
镁的优势
得益于轻巧的性质及其在地球上的丰富度，镁在铝和钢上得分以及其独特的100％可回收特性。根据冶金学家的说法，镁比钢轻75％，比铝轻33％。
子午线每年在英国工厂生产5,000吨净铸造产品净值，一直在汽车领域为众多客户提供服务，包括捷豹，宝马，福特，福特，陆虎，本田和沃尔沃。
但是，它在窃听低批量市场方面并不是很成功。一个与阿斯顿·马丁（Aston Martin），本特利（Bentley）和罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）等利基制造商一起不断发展的市场，寻找定制的镁组件。当前的制造方法成本很高，因为工具成本不断增长，并且对小型量的玩家没有太大帮助。
现在，该合作伙伴关系将旨在减少这种障碍，并有助于浸入低容量汽车制造商和相关部门（如Aviation）的敏捷市场。
调查的另一个核心领域将是减少废物，因为镁的当前生产过程几乎相等地创造了产品和废物。
镁创新集团将寻找从多余的废物中创造价值的方法。
兰迪·查尔默斯（Randy Chalmers）评论说：“我们与伯明翰城市大学的合作肯定会催化这一点，使我们能够从其领域的领先研究中受益，并确保下一代工程师继续尝试利用金属的新方法。”
镁创新集团
为了向前推进该项目，该大学已将大学的镁创新小组和子午线员工推出了各自领域的专家。
尽管对仪表板中镁的高效用感到相信，但汽车行业的一部分球员还是对采购材料的高成本保持警惕。
以前，美国，加拿大，澳大利亚和中东是顶级镁生产商，著名的Matt Zaluzec，研究与创新技术顾问福特，同时解决汽车世界的大型美国。
现在，中国是新的散装供应商。 Zaluzec补充说，随后汽车制造商正面临诸如价格波动和高进口关税之类的问题。
积极的采用前景
但是，Lucintel的2015年报告对采用镁的看法是看好的，并表示在全球范围内这样做将使2015年至2020年之间的年增长率为10.1％。
该公司说：“在这个市场上，内部，动力总成，底盘和外部是车辆中镁合金材料的主要应用领域。”
在需求方面，外部部件中的镁合金将享有最高的增长率，而底盘和内部段的镁合金将具有高于平均值的增长率。
