Uber将支付2000万美元，以解决联邦贸易委员会提出的投诉，该申诉涉嫌误导其驾驶员对他们的赚取数量以及可能为车辆提供的融资。
乘车共享服务尚未承认任何不当行为，但已同意为FTC付费支付费用。
FTC针对Uber的指控
FTC声称Uber夸张注册为乘车共享服务驱动程序的人的收入可以赚取。该公司这样做是为了吸引更多的司机进入平台，但是一旦他们开始获得薪水，司机发现他们的收入大大少于Uber在线广告中所承诺的。
在官方投诉中住了在FTC对Uber的情况下，它包括一张桌子，其中包含有关Craigslist在Craigslist上的每小时票价的信息，以及该市的Uber司机的百分比，这些司机的收入平均每小时为每小时。例如，在波士顿，明尼阿波利斯和费城，每小时广告的票价分别为25美元，18美元和25美元，但在所有三个城市中，只有不到10％的司机平均承诺的收入。
FTC还声称，Uber承诺为其驾驶员提供最佳的融资选择，以便他们可以根据所谓的车辆解决方案拥有或租用车辆。但是，提供给司机的费率原来与具有相似信用评分的消费者获得的消费者相比，更糟糕的是。此外，Uber没有检查驾驶员根据该计划的付款，其成本达到平均每周超过200美元。该计划还承诺为租赁车辆提供无限的里程，但实际上驾驶员每年仅限40,000英里。
但是，由于Uber结束了与Banco Santander的汽车贷款部门的合作关系，该问题可能已经解决了，后来被指控从事次级汽车融资贷款。
现在为Uber做什么？
Uber发言人说：“我们很高兴与FTC达成协议。”实施的发言人补充说，该公司将继续确保Uber仍然是想在自己的时间内赚钱的人们的最佳选择，以改善其驾驶员在2016年期间的经验。
除了耗资2000万美元的和解外，Uber还同意避免发布有关驾驶员可以赚到多少的虚假广告以及公司司机的条款和条件，以便为车辆提供融资或租赁期权。
Uber还同意发送有关此问题的FTC半规则合规性报告，包括有关驾驶员收入和营销材料的信息。
Uber争议仍在继续
在乘车共享服务的历史上，Uber并不陌生，尤其是在各种问题上与监管机构发生冲突时。
优步，以及竞争对手Lyft，正式回答关于歧视问题的指控去年年底，包括非裔美国人的骑手经常不得不等待更长的骑行，而女乘客的旅行则更长。
