当每个人都在争先恐后首先结束在争夺商用无人驾驶技术的比赛中，有些人正在更具创造力。尼奥（Nio）属于那一群苗条的公司，在比赛前不太努力，而是专注于采取专业的愿景，即无人驾驶汽车如何以完全不同的方式使消费者受益。
尼奥（Nio）早在11月就展示了其EP9，这是一款吹嘘世界上最快的电跑车。但是，本周末在SXSW上，Nio宣布了Eve，这是一种概念消费车，被视为车轮上的豪华客厅。
尼奥（Nio）以前为Nextev，并在许多中国风险投资公司的支持下，在其机翼恒星专业人士的领导下，来自特斯拉，福特和莱夫特（Tesla），福特（Ford）和莱夫特（Lyft）等公司，这可能使它愿景愿景来创建EVE，这是一种概念车，这是Nio Nio对无人驾驶技术的独特方法的信号。
作为报告到目前为止，夏娃概念车是为长通勤而设计的，因此，内饰是从头开始设计的，可以以最大的舒适和奢华的方式容纳其乘客，从而提供最接近的移动生活区域体验。 Nio还计划开发EVE的内部玻璃作为智能展示，这将有助于将娱乐元素注入豪华的内饰。
Nio Eve：内部外观
前夕的滑动门显示了一个五乘客的内饰，可以轻松地作为豪华休息室升空。触摸屏用作汽车的主要输入，但根据《今日美国》，如果选择手动驾驶，踏板和车轮将出现报告。
而无人驾驶技术是创新的，并且是迅速发展，没有一家公司能够正确地解决乘客在无人驾驶汽车内应该做的事情。当车辆向前向前时，他们是否应该坐下来凝视着景观？如果无人驾驶系统变成gung-ho，他们是否应该静止不动并注意轮子？这样的场景通常在很大程度上没有被忽视。缺乏对乘客体验的关注使Nio的方法成为一系列意图，无法将无人驾驶技术推向前进的公司，以至于在无人驾驶汽车中的实际体验丢失或抛弃。
Nio美国首席执行官Padmasree Warrior说：“自治是关于人们，使您免于被监禁。” “想象一个未来，您可以期待您的通勤，您可以在任何重要时刻都能发挥作用，而不会错过。”
Nio Eve，美丽而聪明
但是夏娃不仅是所有的美丽。也是大脑。该公司打算让乘客与控制车辆的“人工智能引擎” NOMI互动。
战士说，该公司计划在2020年到达美国。
这样的目标发布时间表无疑是雄心勃勃的，但是瞥了一眼夏娃的其他预期指标，例如600英里范围，以及10分钟的无线充电，可提供200英里，很明显，这辆车通过其概念性地位提供了自由。但这就是事情：随着汽车逐步退出其概念阶段，汽车肯定会发生许多变化。然而，不论NIO提出的高级功能如何，以最广泛的无人驾驶汽车意义上的舒适性，娱乐和机动性的核心概念似乎是朝着正确的方向发展。
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