在过去的几年中，智能手机的使用量呈指数增长，而且似乎即使在开车时也无法远离手机。
驾驶时的手机使用情况在美国每年在与交通有关的事故和伤亡中发挥着关键作用。一项新的研究揭示了该国在该国的普遍普遍性，危险习惯不断增长。
驾驶学习时的手机使用
Zendrive实施分散注意力的驾驶行为研究以观察驾驶时使用手机的持续时间和频率。
研究人员在三个月内分析了300万驾驶员。从2016年12月到2017年2月，这些驾驶员共进行了5.7亿次旅行，这些旅行覆盖了近56亿英里。
研究人员指出，司机与他们的手机在88％的旅行中。使用手机的平均时间约为每60分钟的行驶时间约3.5分钟。
佛蒙特州以最分散注意力的驾驶员来到州时排名第一，而俄勒冈州的驾驶员则分心。洛杉矶在开车时领导了最具分布城市的名单。但是，令人惊讶的是，加利福尼亚州的驾驶员最少。
更令人恐惧的是，驾驶时仅2秒钟的分散注意力将严重事故的风险增加了20倍。
考虑到与2015年相比，2016年与车辆相关的死亡人数增加了6％，这一统计数字令人恐惧。从2014年到2016年，由于事故造成的道路死亡总数增加了14％。
应采取哪些步骤来应对分心的驾驶？
该研究提供了对手机用法在开车时会分心。它还突出了在方向盘后进行此类活动时出现的危险。
“我们都知道这是第一手 - 我们一直在电话上看到他们的手机上的人们，我们许多人都会承认，我们每次旅行也都在做几次。但是直到今天，还不清楚问题有多大，问题有多普遍，”陈述Zendrive首席执行官Jonathan Matus。
为了解决这个问题，各州需要在开车时实施更严格的法律，以防止使用手机。美国许多州已禁止使用手持式开车时设备。但是，有些州尚未采用这条路线。
最后，责任在于驾驶员，他或她应该小心，并在开车时避免任何干扰。这不仅可以确保他们自己的安全，还可以确保其他安全。
