弹道捕获是航天器使用的一种导航技术，已成功地用于沿着月球围绕轨道沿岸。现在，新的研究表明，相同的过程可以用于飞往火星的航班中，从而更容易且价格便宜。
飞往火星的费用可能超过数亿美元，一旦车辆到达目的地，大部分费用与到达程序直接相关。航天器通常在遇到火星系统时每小时行驶数万英里。进入火星周围的轨道意味着在称为Hohmann转移的过程中射击由从地球携带的燃料提供动力的复古仓库。火箭上的任何额外重量都意味着必须花费额外的燃料，从而增加了任务成本。这种类型的操作也存在风险，因为航天器可能会偏离道路，或者直接越过其目标。
研究人员发现，弹道捕获可以用于霍曼转移的位置，尽管燃油节省的代价是有代价的。
也称为低能传递，在内部太阳系中的体之间进行了弹道捕获。传统导航技术涉及将航天器瞄准目标主体（例如月球或火星）未来位置附近的精确位置。车辆到达后，必须将其放慢到精确的轨迹上以进行轨道放置。
弹道捕获涉及将航天器与目标放置在同一轨道上，比身体慢一点，行进速度比目的地慢。当月球或火星“赶上”车辆时，航天器被人体捕获，进入目标周围的轨道。到达火星或月球仍然需要正常的燃料，但是制动的需求大大减少了。
“这是一个大开眼界。这对我们来说可能是一个很大的一步，并且确实为我们节省了我们的资源和能力，这始终是我们想要的。”说。
火星的相对较高的轨道速度对工程师提出了挑战，该工程师如何将弹道捕获用于火星任务。该过程还需要很长时间，从而大大增加了传统制动的任务长度。
每26个月一次，火星和地球以使飞行距离达到最低的方式对齐。这就是火星任务倾向于每两年启动并到达的原因。
日本航天器赫登（Hiten）是第一个在1991年到达月球任务中使用低能转移的人。
弹道捕获及其在未来火星任务中的可能利用是详细的在日记中天体力学和动态天文学。
