增长商业太空飞行由埃隆·马斯克（Elon Musk）等亿万富翁领导的人对国内和国际航空公司提出了更大的运营挑战。
联邦航空管理局数据出版6月26日，航空飞行员协会（ALPA）表示，每一个新的火箭发射都意味着空中交通繁忙和更多的航班延误。
在SpaceX推出的那一天猎鹰重型火箭在美国东南部的商业航班中延迟了563架航班，并将62英里添加到了美国东南部的商业航班中。 ALPA报告说，航空公司在试图避免更靠近发射场所的区域时必须产生相当大的费用。
“管理人类太空飞行的监管标准必须随着行业的成熟而发展著名的在美国众议院的运输和基础设施听证会上。
整合商业空间发射和每日航班
美国政府去年获得了23个商业空间的许可，但专家表示，随着行业的成熟，他们预计数量会增加。
ALPA总裁蒂姆·柯诺（Tim Canoll）表示，挑战是如何将空间发射集成到联邦航空管理局管理下的42,000次商业航班的日常流量中。
延迟不仅会导致空中流量较差，而且会导致较高的块时间成本。航空公司每分钟约为68.48美元，或飞机出租车或飞行的每小时4,109美元。 2月6日，当马斯克的火箭发射到太空时，平均飞行延迟为八分钟。
为了看一目，ALPA计算出，航空公司公司必须在每10分钟的延误中额外花费70,000美元。随着空间和商业飞行的同比增加，这些问题更有可能加重。
解决问题
FAA通常会在太空发射期间限制空域的空域，以防万一火箭在空中爆炸。行业顾问表示，FAA应限制天空中的封闭区域，以最大程度地减少航空公司的破坏。
奥黛丽·鲍尔斯（Audrey Powers），副总法律顾问蓝色说，通过确保发射活动采用基于绩效的方法来确保航空业的运营将保持安全。
“对FAA法规的任何改进都必须是与美国空军和联邦范围的协调努力，否则对运营商没有任何净收益。重复的当局将保留，范围将继续强加其规定和过时的要求，“权力”，“权力”说在她在众议院的航空听证会小组委员会中的讲话中。
Powers补充说，监管机构应构建一个系统，该系统将自动化实时火箭数据并释放封锁空域。
