日本很认真地登陆月球已经计划如何在最了解的技术的帮助下建立月球基地：机器人。
日本航空勘探局正在与美国和俄罗斯合作建造一个新的空间站那将绕月球绕。如果一切顺利，它应该在2020年代运行。
但是，Jaxa也正忙于尝试使用自动驾驶或具有遥控功能的机器推出月球基础。他们也不需要很多人的干预和监督。
项目月球基地
该项目已经进行了三年，涉及四个不太可能的合作伙伴。其中之一是建筑公司Kajima Corporation。其余的是学校，分别是京都大学，电信大学和什叶布拉理工学院。
当前计划包括四个步骤。第一阶段涉及适合人类生活的模块的场地制备。
第二步是将站点挖掘到所需的深度。完成此操作后，该项目进入第三阶段，即模块安装。
最后一个目标是使用雷果或月光尘为月底开发盾牌。它将保护模块和人类免受辐射和流星的影响。
如果高速空间岩石的流星体撞到了基地，那将导致氧气泄漏，威胁人们的生命。
测试技术
大部分自动化或遥控器将基于Kajima开发的称为A4CSEL的技术。
为了获得概念证明，该团队决定模拟其中一个Kajima网站中的操作。在有一个7吨级的地球搬运工中，通过控制控制台可以自动操作。
它还具有板载调查工具，可让机器本身测量方向和位置。在可能需要人类干预的情况下，用户可以通过遥控器进行。
反铲进一步提供了运营支持，以弥补可能的几秒钟的交流延迟。
地球的说明通常在2秒内传播到月球。即使延迟最多占8秒，该功能也将使设备无问题地工作。
由于建立月球基地意味着使用许多机器，因此该技术将通过避免干扰来帮助同步其操作。
到目前为止，模拟的结果令人鼓舞。
“已经执行了各种命令 - 常规操作已重复，在指定的距离上驾驶自动化，并且需要进行微调的操作受到远程控制。操作过程显示，无人技术的技术可以在建造月球基地的可行性，”说Jaxa。
大梦想
这不是日本一旦到达月球的唯一计划。丰田已经在想发射六轮月亮漫游者在2029年由发射燃料电池提供动力。它可以行驶6,000多英里，最多可容纳四名乘客，甚至可以用作13平方米的住房单元。
日本航空公司和东京广播公司等其他公司正在为使命提供资金，这可能能够显示广告平台或广告牌在月球表面。
