在加利福尼亚州选民批准了22号提案后，乘车巨头Uber和Lyft以及交付服务Doordash取得了胜利，这本来可以重塑美国的劳动法。加利福尼亚国务卿办公室显示了94.1％的选举结果网站，提案22投票结果证明了明确的结果，因为它得到了58.4％的支持。
该提议将从加利福尼亚议会法案（AB5）或演出工具法案中豁免基于应用程序的公司，该法案于2019年9月签署为法律后于一月份生效。它将迫使这些公司雇用司机并支付其失业保险，卫生保健和其他就业福利。
命题22：加利福尼亚历史上最昂贵的
根据《纽约时报》，Uber，Lyft和The Deliver Service Doordash花费了2亿美元来实施该计划，因为它被誉为加利福尼亚历史上最昂贵的倡议。投票权使Uber和Lyft摆脱了与州立法者和劳工团体的监管斗争。
为了支持Uber和Lyft，加利福尼亚人驳回了AB5法律，以及2018年州最高法院裁决中提供的原则，该裁决规定，必须将执行公司正常业务任务的工人视为雇员。命题22免除了演出工人的这些规定，因此他们仍然是独立工人。
Prop 22竞选发言人杰夫·维特（Geoff Vetter）在一份新闻声明中说：“加利福尼亚已经讲话。”
股票市场庆祝Uber，Lyft加利福尼亚胜利
在成功之后，彭博报道说，Uber和Lyft的股票在预售贸易中飙升了14％以上。风险投资家布拉德利·象牙（Bradley Tusk）在其早期就建议Uber表示，过去14个月是加利福尼亚州在此问题上的“最关键”时期。
Uber首席执行官Dara Khosrowshahi在一封电子邮件中感谢这些司机，指出在许多司机谈论后，独立工作的未来更加安全。他发誓要按照“尽快”提出的命题来推出新的好处。
Uber，Lyft和其他零工经济业务可能会遵循联邦立法，以正式化美国劳动法中的演出工作。
痛苦的损失
提议22的通过是劳动力团体以及努力使驾驶公司遵守劳动规则的立法者的巨大损失。
加利福尼亚大会撰写了加利福尼亚州的新劳动法的洛雷娜·冈萨雷斯（Lorena Gonzalez）指出，Uber和Lyft不仅忽略了该州的劳动法，还忽略了本书中的每项法律。”此后，冈萨雷斯的法案已于一月份生效，但Uber和Lyft继续将其司机视为独立承包商。
但是，许多当地官员认为，该州在规范Uber和Lyft上过于温和，并且对这些乘车公司的力量天真。旧金山市检察官丹尼斯·埃雷拉（Dennis Herrera）说：“太长时间了，Uber和Lyft依靠全国公职人员的胆怯。”《纽约时报》。他与洛杉矶和圣地亚哥的州检察长和城市检察官一起提起的诉讼，对Uber和Lyft迫使他们雇用司机。
Uber和Lyft威胁要关闭他们在加利福尼亚的业务，而不是按照法院命令遵守法律。他们向法院呼吁，这给了他们几个月的遵守命令。然后，他们发誓要参加选票时花费了2亿美元，这导致了22号提案。
这归技术时代拥有
由CJ Robles撰写
