美国在全球事物规模的电动汽车开发中落后于中国和欧洲。
到目前为止的故事
知道美国拥有特斯拉，通用汽车，福特和其他大型公司的技术巨头，始终在新闻中讲述自己的创新时，您会感到震惊，这是对的。
然而，最新报告国际清洁交通委员会确认已表明了这一数字。
中国自2020年以来，全球电动汽车生产的44％，全球领先的电动汽车制造商坐得很舒适。销售和生产的总销量约为460万辆。
人们会说，鉴于其庞大的制造能力和人力，中国是占据第一名的明显选择，而美国将是下一个。
但是，欧洲占全球生产的25％的第二名，仅今年今年售出了320万。
电动汽车供应
ICCT表示，事件的发展与有利于不断增长的中国和欧洲的两个关键因素有关。
首先，有更多的人在这些地方致力于全球电动汽车制造商，并且他们建造了更好的基础设施，这些基础设施提供了激励措施，最后是更好的法规。
从全球汽车制造商的3450亿美元EV投资中，美国只能达到这笔利润的15％，而且更糟糕的是，美国只有5％被指向电动汽车生产的组装厂。由于预算差距如此巨大，美国似乎不太可能在很快就会超越欧洲，尤其是中国。
在44美国装配厂，在2025年以后，只有七个致力于仅生产电动汽车。
仅凭数字，美国就没有真正的方式来赶上竞争对手。
我们不专注于电动汽车
根据最近的统计数据，美国仅覆盖18％的累积电动汽车制造业。与美国拥有20％的2017年统计数据相比，这个数字实际上较低。
截至目前，美国人更加专注于坚持他们都知道和喜欢的传统汽车。尽管有人喜欢埃隆·马斯克（Elon Musk），特斯拉的大个子试图说服他们电动汽车将留在这里。
未来可以肯定的是，在世界其他地区，中国和欧洲的人民在前进方面取得了进步，认为电动汽车更有意义，对它们的创新对整个世界都会更好。
这就引出了一个问题，与电动发动机相比，传统气体发动机的使用有多重要？如果有机会拥有电动汽车，有多少人愿意切换到他们。
这些年来，这些统计数据将显示出来，一件事可以肯定的是，除非美国彻底改变他们的重点，否则中国和欧洲电动汽车的能力和销售将保持领先。
本文由技术时报拥有
由Alec G.撰写。
