Ingenuity直升机一直在火星上创造记录，那里几乎没有半年的时间。
报道space.com。根据NASA JPL Twitter帐户的这篇推文，它停留了将近三分钟，并且每秒飞行至每秒16英尺：
Ingenuity还尝试的其他技巧之一是在岩石地形上采取非常危险的捷径，这对于其姊妹机器《毅力漫游车》来说太危险了。根据首席飞行员HåvardGrip和首席工程师Bob Balaram的说法，指示Ingenuity飞越高达2,050英尺的沙丘。Gizmodo。
NASA认为这是自第一次航班以来最危险的航班，因为Ingenuity必须使用其机上导航系统来应对不均匀的地形，实际上是为了应对平坦的地面而开发的。CNET。飞行队指出，小火星船厂不得不在高斜坡上操纵，这使他们担心它可能降落在一个非常危险的地区。
最终，飞机在完成第九次飞行后设法在空速，海拔和飞行时间中创造了新的纪录。
创造力：可以的小火星斩波器
对于初学者来说，飞越火星的表面似乎并不复杂，对吗？所有的创造力都需要做的就是加强转子并执行其任务。但是，这比这更棘手。因此，它的前几个航班被如此多的不确定性和技术问题所困扰，几乎使飞机失去了佣金。
以及毅力，创新的使命火星上是寻找古代生活的可能痕迹。但是要这样做，直升机必须进入火星气氛，这比地球的大得多。与我们的星球相比，火星上的气氛相当于地球上的1％。直升机的转子在红色星球上需要比这里更快的旋转速度，这需要大量功率。这就是使Ingenuity在2,000英尺高的沙丘中的突击而又令人印象深刻的原因。
独创性的下一步是什么？
在这次第九次飞行之后，NASA将评估飞机的性能，并使用数据来开发能够在火星氛围中飞行的进一步改进的飞行技术。首先，这是火星直升机的最重要目的之一。
应该进一步的飞行测试证明足够成功（像无故障的第七任务），创造力将为美国宇航局（NASA）铺平道路，以令人难以置信的细节探索红色星球的进一步范围。然而，目前，他们在可预见的未来的计划包括通过一个名为Séítah的“科学有趣”地区进行捷径，这对于像毅力这样的轮式车辆挑战了地形。这架小型直升机将在塞利塔以南的平原上飞到下面的表面照片。
本文由技术时报拥有
由RJ Pierce撰写
