NASA希望保持火星直升机的创纪录纪录。好吧，至少直到今年晚些时候。
这是由于直升机如何在火星中幸存下来，几乎没有机械下降的迹象。因此，NASA喷气推进实验室（JPL）的工程师已决定将Little Copter在红色星球上扩展到9月。数字趋势。
他们的原因？因此，飞机可以“设置更多记录”。这是JPL团队在揭示了对Ingenuity飞行软件的新调整后所做的声明。他们说，他们说的更新将使直升机飞行更高（由于火星上的空气稀薄，这是一个非常困难的壮举。除此之外，它还将使直升机可以即时更换空速（双关语意）。
最后，JPL工程师还希望添加所谓的地形高程图，并使其能够避免自行降落危险。
这是对Ingenuity Mars直升机几乎没有苏格兰人记录的绝佳更新，NASA甚至对刚开始在红色星球上开始时都没有充满信心。
根据NASA担任该机构科学宣教局副行政官的托马斯·祖布钦（Thomas Zurbuchen），他们甚至不知道是否有可能在火星的几乎没有氛围中受到控制，动力飞行。
但是，既然直升机在到目前为止的21架测试飞行中已被证明是成功的，则该机构希望进一步了解Ingenuity是否能够帮助毅力漫游者探索Jezero火山口。该火山口是科学家所说的潜在发现的发现，因为他们确定它曾经是液态水曾经流过的古老三角洲（通过NASA）。
凭借毅力和独创性的综合能力，科学家们希望发现最终的，最终的史前微生物生命的证据，表明地球从来都不是一个孤独的宇宙。
NASA计划如何处理Ingenuity的技术
Ingenuity火星直升机， 根据space.com，应该是一次性的事情。但是显然，它的表现超出了最初的期望，该机构现在期待在遥远的未来使用类似的技术来探索其他天堂。
一份报告英国广播公司揭示了这样的飞机具有巨大的勘探潜力，因为它可以在比车轮相比的时间更少的时间内覆盖更广阔的领土。
现在，NASA已经证明，在另一个星球上，其气氛与地球的不同，他们希望保持它的持续状态。他们未来的项目之一，代号为蜻蜓，将在不久的将来发送到泰坦（土星最大的月球），以寻找那里的生命迹象。它计划于2026年推出，小型汽车大小的无人机于2034年到达泰坦（通过NASA JHU APL）。
可以肯定地说，蜻蜓和创造力将不会是最后一架在外星天空飞行的人造飞机。
本文由技术时报拥有
由RJ Pierce撰写
