湾流航空公司使用100％的可持续航空燃料（SAF）完成了世界上第一个跨大西洋飞行后，在航空历史上刻有其名字。
11月19日的旅程发生在湾流G600飞机上，从佐治亚州的萨凡纳飞到英格兰的法恩伯勒，持续了六个小时56分钟。
可持续航空燃料（SAF）的时代？
在气候下，航空航天部门正在深入探索到2050年到2050年达到零二氧化碳排放的途径，可以预见，实现SAF专用的第一次跨大西洋飞行的竞赛是可以预见的。
SAF通过利用较少依赖化石燃料的来源来缓解航空碳排放。这款飞机的Pratt和Whitney PW815GA发动机均仅由100％SAF供电，强调了航空中可再生燃料的潜力。
这些燃料表现出较低的碳，硫和芳香剂。从这次大规模飞行中收集的数据将有助于评估即将进行的低纤维可再生燃料，尤其是在延长飞行过程中的寒冷温度下。
湾流总统马克·伯恩斯（Mark Burns）说，“湾流正在为可持续的未来创新。实现商业航空长期脱碳目标的关键之一是广泛使用SAF代替化石基于化石的喷气燃料。”
他补充说：“这次世界一流的飞行的完成有助于推进商业航空的总体可持续发展任务，并对子孙后代产生积极的环境影响。”
这次开创性飞行中使用的SAF由世界能源提供，并由世界燃料服务分发。根据Gulfstream的数据，这种SAF被称为氢化酯和脂肪酸（纯净HEFA），其生命周期二氧化碳排放量至少比基于化石的喷气燃料低70％，从而导致气候影响降低。
此外，这种没有其他芳香剂的燃料对当地空气质量产生了降低的影响，并具有极低的硫含量，从而减轻了非CO2的环境影响。
可持续航空中的开创性角色
Pratt＆Whitney Canada销售与营销副总裁Anthony Rossi赞扬了Gulfstream在可持续航空中的开创性角色。包括Honeywell，Safran和Eaton在内的主要合作伙伴合作，以支持这一重大成就。
伯恩斯在一份声明中说：“我们要感谢我们所有合作伙伴在与扩展的SAF社区合作的持续合作伙伴关系方面所提供的帮助，以倡导航空业的100％SAF使用道路。”
在相关新闻，与传统的喷气燃料相比，国家大气科学中心和曼彻斯特大学的最新研究检查了可持续航空燃料的排放。
这项研究显示，二氧化碳排放量最高80％，在低推力期间，超铁黑碳排放的45％降低了45％，从而对局部空气质量产生了积极影响。
