梅赛德斯 - 奔驰的整个EV销售的2030年目标日期没有发生，因为该公司无法承诺在未来十年内实现其模型和品牌的“ 100％”电气化。还怀疑，与期限和期望相反，运输行业，尤其是私人市场是否可以过渡到完全电动设置。
报告现在以过去一年记录的低电动汽车销售为中心，认为这一趋势将持续到今年，与以前相比，采用率较低。
到2030
在最新报告从梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz），该公司对其品牌的2030年100％电动实施的最初索赔进行了重大变化。他们说，尽管电动汽车和整个电气化工作将成为他们的重点，但仍有其他模型并非完全清洁。
客户和市场状况将设定转型的步伐。该公司计划能够满足不同的客户需求，无论是全电动传动系统还是电气燃烧引擎，直到2030年代。
梅赛德斯·奔驰
这暗示着2030年，梅赛德斯 - 奔驰仍将提供冰车或混合动力车型。
首席执行官OlaKällenius另说：“显然，在整个欧洲市场上，这不会在2030年100％，但也可能来自梅赛德斯方面。”
电动汽车销售低，与2030电气化的因素
边缘解释说，埃隆·马斯克（Elon Musk）此前曾警告说，2024年的电动汽车销售增长缓慢，这也与公众的采用率降低有关。
还有其他因素，例如为汽车采购电池元素和零件，包括用于目前面临挑战的各种因素的处理器。
梅赛德斯 - 奔驰及其电气化工作
“旧习惯艰难”代表了当前的运输行业，数十年来，与内燃机（ICE）设置相关的目前运输行业，这不仅是因为仍然有多个人喜欢燃油动力发动机。梅赛德斯 - 奔驰是现在采用电动汽车的众多汽车公司之一增强其EV电机工厂为了获得更多生产能力。
现在有各种各样的型号，来自德国的顶级豪华汽车公司之一，包括eqb，，，，跳过，等式，ESPRINTER货车等等。
尽管对采用电动汽车有兴趣，但现在仍然面临着艰难的时期，尤其是在当前的市场，消费者之间存在鸿沟，以及与市场的不确定性。
特斯拉，里维安，清醒，通用汽车和福特等公司都期望电动汽车过得不太好，而且未来这种趋势是否会在未来的采用中继续进行。整个EV折磨中梅赛德斯·奔驰的最新动态正在重新制定其2030年电气化计划，尽管该公司以前的索赔仍希望提供汽油动力的汽车。
