尽管电动汽车作为一种环保运输方式获得了吸引力，但对可持续大众运输解决方案的关注却加剧了。
电动巴士已成为可行的选择。但是，火车提供无与伦比的能力，可以有效地运输大量乘客。
可持续运输中的破碎记录
瑞士人氢驱动火车的记录损失了，跨越了1,741英里（2,803公里）的出色不间断的旅程。这项成就，由吉尼斯世界纪录（GWR），标志着可持续运输的重要里程碑。
Flirt-H2是由瑞士制造商开发的氢乘客火车车实现的斯塔德勒在严格的46小时测试中，在美国科罗拉多州的一家专业田径设施进行。
这一突破强调了氢驱动火车的潜力，以彻底改变生态意识质量的大众运输系统的未来。电动火车已经存在相当长的时间，但是它们需要辅助基础设施，例如高架电源线。
此外，这些线的电力可能源自煤炭或天然气等环境有害的来源，从而抵消了运输电气化的目的。这是氢能火车提供解决方案的地方。
创纪录的努力于3月20日晚上开始GWR官员在场以监督程序。整夜和随后的一天，Stadler工程师轮班轮班驾驶火车。
最终，3月22日下午5:23，火车在46小时内穿越惊人的1,741.7英里（2,803公里）后停了下来，这全部由单个氢气罐加油。
这一出色的成就超过了调情的H2广告范围285英里（460公里），惊人的六倍。
但是，必须注意，在典型的操作条件下，这种壮举可能无法复制。创纪录的旅程涉及连续旅行，而没有火车进行多次停车或遇到各种倾斜度。尽管如此，它还是以氢燃料作为火车的可行电源的引人注目的证明。
开创性氢驱动创新
Stadler的氢能火车配备了两辆乘用车和一个中央电源包。该电源包将氢存储在燃油箱中，并利用燃料电池将其转化为电能。
随后，生成的电力随后被引导到牵引转换器并存放在电池中，从而为电动驱动器提供动力，以推动火车向前推动。
此外，这种配置有助于从火车的制动系统中恢复能量，从而提高了整体系统效率。
两辆车配置旨在容纳108名乘客，其最高速度为每小时79英里（130 km/h）。值得注意的是，即使在高达120华氏度（49摄氏度）的高环境温度下，它也可以有效地运行。
这Flirt-H2由圣贝纳迪诺县运输局（SBCTA）委托，拥有一个令人印象深刻的功能：它可以在一天中无缝地无需加油即可。
目前，该氢驱动的漫威计划在科罗拉多州的专门测试轨道上进行严格的测试，并计划于今年晚些时候进行官方服务介绍。
制造商Stadler试图建立吉尼斯世界纪录（GWR），以验证其实力。
