IBM和Honda Motor在周三签署了一份谅解备忘录，致力于对下一代计算技术的长期开发和研究，包括用于未来汽车的处理器和软件。
根据Nikkei Asia的报告，两家公司预计人工智能在车辆中的应用将“在2030年广泛加速除了“并引入了通过软件开发的软件定义车辆（SDV）”的机会，并通过软件操作，而不是“增强”，因为车辆制造商争夺自动驾驶技术。
像智能手机软件一样，SDV功能也可以远程升级。两家公司都期望SDV需求增加。因此，他们的研究扩大了芯片处理并减少功耗。
本田-IBM联盟的意义
本田，一家日本公司在截至3月的财政年度的研发中保证了创纪录的11.9万亿日元（77亿美元），比上一年增长了23％。本田总裁Toshihiro Mibe在新闻发布会上指出，该公司将更多地关注“电气化和软件情报的开发”，这表明SDV和电动汽车是研究的重点。
本田内部人士强调了与美国科技公司IBM这样的协议的重要性，因为一家制造商不能仅开发和改善复杂的软件技术。
EV销售增长将在未来几年继续
根据国际能源机构（IEA）的估计，全球电动汽车（EV）的销售将在中国驱动的今年增长超过20％至1700万辆。
IEA认为未来十年对电动汽车的“飙升”将重新定义全球汽车行业每CNN，大幅度削减了道路运输的油消耗。随着收费基础设施的增长，该机构预计，全世界销售的所有汽车中有一半到2035年将是电动的，而今年的五分之一则多于今年的超过五分之一。 IEA将电动汽车定义为电池电力和插件混合动力车。
中国客户并不是唯一的电动汽车行业增长驱动力。根据欧洲汽车制造商协会的数据，欧盟售出的新电池电动汽车的数量在第一季度增长了约4％，而2023年则增长了约4％。
根据现有的政府政策，IEA对电动汽车的长期看法是在全球领先的电池电动汽车生产商特斯拉（Tesla）降低了主要地区的价格，以解决中国初创企业和已建立的汽车制造商的竞争，以解决销售的销售和不断上升的竞争。
尽管有积极的前景，但电动汽车制造商因价格战和竞争的增加而挣扎着严格的利润率，如前所述由Techtimes报告。
路透社发布的中国乘用车协会统计数据显示，特斯拉的中国电动汽车销售额在4月份同比下降到62,167辆，此后3月下降了30％。
特斯拉的主要竞争对手比比德（Byd）领导电动汽车四月的销售。它上个月售出了49％的新能量汽车，其中包括大约330,000辆电池电动汽车。这家中国电动汽车制造商暂时超过特斯拉，成为第四季度2023年第四季度的电动汽车销售商。
为了提高其形象，特斯拉降低了定价，并加速了其在中国驾驶员援助技术的推出。经过4月下旬对北京的意外访问后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）获得了通关，以在中国引入驾驶员助攻系统。
