车辆澳大利亚人国防部国防部长帕特·康罗伊（Pat Conroy），丹·帕乔利（Dan Repacholi）议员兼副总理兼国防部长理查德·马尔斯据说与行业代表会面，讨论过渡。
该消息是在陆军在2022年发行的标题为“战场电气化”的视频之后发布的，该视频强调了使用特种部队使用近乎电池电池供电的车辆的好处。
2019年，澳大利亚陆军研究中心还发布了一份有关采用混合动力和电动汽车的优势的白皮书。
运营商还使用了由加拿大公司Sur Ron制造的Light Bee X Electric Trail自行车，除了电越野车。自行车的规定范围约为100公里。
此外，陆军在过去的电动自行车上进行了第二/14号轻型马团的录像。
2022年下半年，陆军展示了一辆电动装甲的灌木大师驾驶卡车。在模拟医疗情况下，澳大利亚皇家团对原型进行了测试。
陆军仍在运营汽油动力的铃木DRZ摩托车，这意味着供应部门必须携带两种燃料，即使大部分ADF车辆都是柴油动力的。
全力以赴
如果机队转换为电力，尽管发电机可能仍然需要柴油，但运输挥发性燃料将不太必要。
国防军的潜在转移也是在该国的新车辆效率标准（NVE）之后，该标准计划于2025年初生效。
澳大利亚的NVE据说各州汽车制造商必须生产燃油效率的车辆，将温室气体排放量减少到相当于小国的水平，并确保居民可以更好地使用柴油，汽油，混合动力车和电动汽车，以供个人和商业使用。
全球电动汽车推动
澳大利亚军队正在推动电动汽车在其他国家继续通过认可电动汽车的法律之后。 3月，环境保护局宣布关于电动汽车的新法规推动了美国境内的推动。
即使新规则首先放松去年提出的尾管限制，它们最终符合EPA制定的相同的紧密指导方针。
汽车工人和汽车行业拒绝了修改后的标准，该标准将电动汽车采用率67％的目标降至2032年低至35％。
取而代之的是，EPA建立了一个“技术中性”的监管框架，该框架使汽车制造商可以使用具有更大灵活性的气体电动混合动力车来实现排放标准。
环保主义者将这种策略批评为一种创可贴解决方案，该解决方案将延迟转向电动汽车。
该组织还实施了“先进的汽油”技术来节省燃料，例如涡轮增压，更轻的车辆和停止的点火系统。
（照片：技术时报）
