中国科学家开发了一种低成本的固态锂电池，有望改变电动汽车（EV）行业市场。
这南中国早晨报道说，这款由中国科学技术大学（USTC）的研究人员开发的新电池，与其他下一代电池的性能相匹配，不到成本的10％。
这张照片于2021年3月12日拍摄，显示了一家工厂的Xinwangda电动汽车电池有限公司的工厂，该工厂在中国东部江苏省南京制造了电动汽车和其他用途的锂电池。 - 中国（法新社照片） /中国 通过盖蒂图像/str/afp通过盖蒂图像的str/afp
固态电池的突破
固态电池长期以来，由于其可能更快的充电时间，更好的性能和改进的安全标准，因此人们一直被认为是可充电电池技术的未来。然而，主要的挑战是找到一种足以支撑大电池的实力材料。
与使用液体电解质的传统锂离子电池不同，固态电池使用固体材料作为电解质。这种变化可以减少电池的大量和重量，并消除与液体电解质相关的火灾风险。
但是，高材料和制造成本阻碍了固态电池的广泛采用。 USTC研究人员通过开发一种称为LPSO的新型实心电解质来解决此问题。
根据论文出版在德国化学学会的杂志Angewandte Chemie中，LPSO是从两种低成本化合物中合成的，使成分成本降至每公斤14.42美元。这不到其他硫化物固体电解质的原材料成本的8％，通常超过每公斤195美元。
这个电池的成本效益如何？
商业上可行的固态电池必须每公斤不到$ 50。借助LPSO，USTC的研究人员已在不牺牲绩效的情况下显着降低了生产成本。
新的电解质维持当前高性能硫化物固体电解质的独特优势，包括可接受的阳极兼容性，这对于性能稳定性至关重要。
USTC团队报告说，由LPSO和锂金属制成的电池可以在室温下维持超过4200小时的稳定循环。这是一项实质性的成就，突显了LPSO成为电动电气电池市场上游戏规则改变的潜力。
这对全球电动汽车行业意味着什么
LPSO的发展使中国领先于商业化固态电池，这一目标也由日本丰田和韩国三星等主要行业参与者实现。
两家公司都在固态电池研发上进行了大量投资，并计划在2027年发布其全稳态电池。
一月份，北京推出了中国全稳态的电池合作创新平台，该平台包括政府，学术界和CATL和BYD等行业巨头。
该计划旨在到2030年建立一个固态电池供应链，确保中国仍然是下一代电池技术的领导者。
低成本固态电池的成功开发可以显着降低电动汽车的成本，从而使其在全球消费者更容易访问。
提高电池的性能和安全性可以进一步加速全球电动汽车的采用，从而有助于减少碳排放并促进可持续性目标。
此外，面对西方制裁的制裁，这对中国电动汽车行业尤其有用。最近，我们对中国电动汽车的关税实施了创纪录的关税欧洲跟随。
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