波音很麻烦777X程序发现破裂的结构组件，迫使公司停止飞行测试，遭受了重大打击。该问题在777-9飞机上的常规维护期间发现，涉及将发动机连接到机翼的推力链路。
更糟糕的是，最新的挫折增加了已经延迟已延长的777X计划的延迟，可能会进一步推动其时间表落后于计划。
发动机安装的结构性故障
正如最初报道的空气电流，该问题是在777-9飞机上的常规维护期间发现的，在那里确定了破裂的推力链路。这个关键的组件将通用电动发动机连接到飞机的机翼。
波音公司已向联邦航空管理局（FAA）通报了这种情况，并与客户分享了细节。
该公司现在正在检查飞行测试舰队的其余部分是否针对类似问题，尽管未安排目前正在维护的其他飞机进行立即飞行测试。
波音在一份声明中说：“我们的团队正在替换零件，并从组件中捕获任何学习，并在准备就绪时恢复飞行测试。”
对777X认证和时间表的影响
发现结构性故障对波音公司努力证明777X的努力是巨大的打击，这一过程已经落后于计划五年。波音公司于7月开始与美国航空监管机构一起进行飞行测试，这是认证过程中的关键里程碑。但是，最新一期可能会进一步延迟该计划。
波音公司最大的客户之一阿联酋航空预计，到2026年将获得其第一架777倍飞机，并预计将在2025年底之前获得全面认证。但是，该时间表现在可能处于危险之中。
行业和客户反应
这暂停飞行测试Aviation Consultancy Baa＆Partners的创始人Linus Bauer表示，可能会对波音公司的777X计划产生重大影响。
鲍尔将认证过程描述为“关键阶段”，这种中断可能导致延迟。他补充说，这种最新的挫折可能加剧波音公司的现有挑战，尤其是因为777X是该公司在宽体市场长期战略的基石。
酋长国和卡塔尔航空公司（777倍最大的客户）正在密切监视情况。卡塔尔航空公司最近扩大了为777X家族的订单，将其总订单带到94架飞机。任何进一步的延误都可能使波音与这些主要客户的关系构成影响，并影响其市场地位。
其他挑战：787 Dreamliner检查
FAA遇到了复杂的波音困难，已发布了一项航空道理指令，要求检查波音787个Dreamliners上的驾驶舱座位。该指令遵循有关席位运动破坏航班的报道。
在2024年3月的一次事件中，拉坦航空公司787突然出现了空中潜水，造成50多名乘客受伤。
美国联邦航空局（FAA）的指示规定，航空公司运营波音公司的787-8、787-9和787-10型号，检查负责控制座椅移动的座椅开关。
波音公司已经对美国联邦航空局的指示表示了全力支持，但其他检查可能会使客户感到沮丧，并且对公司的昂贵。
新领导面对艰苦的战斗
这些挑战是波音的关键时刻，因为该公司的新任首席执行官凯利·奥尔特伯格（Kelly Ortberg）刚刚掌管。奥尔特伯格（Ortberg）于8月8日开始担任角色，他承诺“恢复波音”，鉴于这些挫折，这项任务变得越来越困难。
鲍尔指出，诸如777X之类的备受瞩目的计划的进一步延迟可能会破坏对波音公司的领导能力和技术能力的信心。有效解决这些问题对奥尔特伯格（Ortberg）致力于恢复利益相关者的信心并确保波音公司在全球航空业的未来至关重要。
