中国强烈批评欧盟决定对电动汽车（EV）进口征收关税。在欧盟降低了包括特斯拉在内的几家主要电动汽车制造商的关税之后，这种反应引起了两个经济巨头之间的紧张局势。
中国商务部的发言人说，北京仍然坚信欧盟对中国电动汽车行业补贴的调查从一开始就一直存在。
发言人指责欧盟促进了不公平的竞争，并断言调查结果是预定的。
根据商务部代表的翻译声明，中国将采取必要的措施来牢固保护当地汽车制造商的合法权利和利益。
欧盟降低了关键电动汽车制造商的关税
8月20日，星期二，欧盟委员会欧盟的行政部门宣布减少了几家电动汽车制造商的进口关税，将汽车从中国带入欧洲市场。
特斯拉（Tesla）中受益于这种关税的公司中，该公司现在面临9％的进口税，大大低于先前预期的20.8％。
根据CNBC，新施加的关税增加了从中国进口到欧盟的电池电动汽车的现有10％的关税。该决定还将关税降低到包括Byd，Saic和Geely在内的著名的中国电动汽车制造商。
欧盟提高关税的举动是为了回应日益担心中国对其电动汽车行业的大量补贴正在破坏欧洲公平竞争。欧盟最初在6月宣布了这些关税，这是解决市场上不平衡的战略的一部分。
中国的回应：公平恳求
对欧盟的关税降低反应，中国商务部强调了中国政府及其电动汽车行业为解决欧盟关注的广泛努力。
该部称，中国提交了成千上万页的法律文件和证据，包括问卷，书面评论和听证声明，以捍卫其做法。
该部认为，这些意见为中国视为欧盟不合理和不合规的行动提供了全面的辩护。该部还警告说欧盟的关税可能会破坏包括欧盟本身在内的全球汽车供应链的稳定性。
尽管做出了这些努力，但中国商务部对欧盟的最终裁决表示失望，并指出它未能完全考虑中国的观点。
该部声称该决定是基于欧盟选择性确定的事实，而不是双方同意的事实。
结束时，商务部通过实际行动向与欧盟解决贸易纠纷表达了希望，旨在防止两个经济体之间的贸易紧张局势升级。
对全球汽车行业的影响
中国与欧盟之间持续的贸易摩擦引起了人们对全球汽车行业潜在中断的担忧。
由于两个地区都是电动汽车市场中的重要参与者，因此任何进一步的升级都可能对行业产生深远的影响，从而影响供应链，定价和消费者选择。
“到2035年，欧盟的目标已经面临挑战。电池电动汽车的市场份额从2023年的14.5％下降到2024年前四个月的12％。中国电动汽车的额外征税可能会延迟欧洲较大价格实惠的电动汽车范围的可用性。”EURONEWS通过ING报告。
