近 70 万辆特斯拉汽车成为最近一次召回的对象，但车主应该轻松地接受这种情况，因为快速的无线 (OTA) 软件更新就足以修复它。 2024 年初，该汽车制造商被提示因为后视镜中的摄像头错误。
尽管并非所有召回都与软件相关，但软件更新应该始终可用——一个响应迅速的救援者。
特斯拉召回事件经常受到批评：但为什么呢？
特斯拉因其“召回”而受到批评，即使它们不涉及任何物理维修，而且这种情况已经持续了很多年。与传统汽车制造商不同，特斯拉先进的 OTA 更新允许远程部署修复，无需前往服务中心，埃莱克特雷克在其报告中写道。
特斯拉爱好者认为，新闻媒体夸大了这些更新，通常将其描述为召回。这对品牌来说弊大于利，因为当召回消息传出时，这些修复措施应该已经生效了。
召回的新区别
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）似乎考虑到了此类投诉。尽管“召回”一词没有被取代，但该机构现在对软件维修和物理维修进行了区分。
此次召回引入了“软件更新修复召回”这一术语，与传统召回不同。这是澄清特斯拉先进维修系统性质的一步。
最新特斯拉召回的真正问题是什么
根据微软网络,此次召回影响特斯拉三款主要车型，且与轮胎压力监测系统（TPMS）有关。特斯拉的具体信息包含在召回通知中：
“在受影响的车辆上，在检测到轮胎压力监测系统 (TPMS) 故障后，如果车辆在行驶周期之间关闭或休眠，则 TPMS 故障报告不会持续存在，这不符合 FMVSS 138， S4.4(b)(3)。”
以下是受影响的型号：
- 模型 3：模型年 2017–2025
- Y 型：2020-2025 年车型
- Cybertruck：2024 年款
解决办法：无线软件更新
与特斯拉的独创性一致，解决方法是通过简单的软件更新来解决，该更新目前正在交付。没有电话要求业主前往服务中心或采取进一步行动。
面向未来的召回系统
特斯拉不断提升其 OTA 功能，彻底改变了召回的处理方式。无论是术语争论还是其他，特斯拉的系统想要成就未来
汽车问题的处理从未如此简单和顺利。
早在6月份，公司就发布了由于几个问题：挡风玻璃刮水器和床装饰问题。
两个月后，特斯拉宣布了另一轮召回，但这次仅在中国进行。当时，这家电动汽车制造商表示，在该国销售的近 170 万辆汽车受到了影响
特斯拉表示，此次召回对于降低车祸风险是必要的。解决方案是什么？再次进行无线软件更新，专门帮助从美国进口的 Model 3、Model Y、Model X 和 Model S 车辆。一位专家表示，这还不足以影响汽车制造商的运营。
