尽管亚马逊希望使用无人机在将来交付包裹方面非常有限，但该公司已开始为如何使用无人机制定计划。
空中流量系统的蓝图基本上将看到允许无人机操作的区域。无人机必须在低海拔飞行，并且必须同意跟踪。
提案提供亚马逊与Google和NASA本身提供的想法非常相似。该计划实质上显示了天空中无人机的“高速公路”，其中所有无人机都必须根据其速度飞行不同的高度，并且都可以沟通并避开天空中的其他无人机。
无人机的快车道将在地面上方200到400英尺之间，这将保留用于快速移动无人机长途距离。 200英尺以下的当地无人机将被指定为较慢的当地无人机。也将有“没有飞行区”，该区域将超过400英尺，在机场附近的任何地方。尽管一些商业无人机操作员已经推动了能够飞行400英尺以上更大的无人机的能力，但目前亚马逊并没有娱乐这个想法。
NASA的团队正在努力创建一个无人机空中流量系统，目前被称为无人驾驶航空系统交通管理。超过100家公司表示，他们想参加NASA的努力，大约有14家公司签署了与该机构合作的协议。这些公司包括Google，Amazon和Verizon之类的公司。
根据亚马逊的说法，无人机需要等同于飞行计划，并能够相互交流，以避免彼此碰撞以及与传统飞机发生冲突。
商用飞机的中央指挥中心由联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）管辖，根据亚马逊对未来的愿景，无人机将具有类似的控制网络。无人机还可以互相通信以避免碰撞。根据无人机与无人机飞行员，控制网络和其他无人机通信的能力，将提供对交通系统层的访问。
“每个人都可以访问领空，”说Amazon Prime Air Head Gur Kimchi在接受采访时边缘。 “无论您是业余爱好者还是公司都没关系。如果您拥有合适的设备，可以飞行。”
这种沟通还可以帮助无人机能够摆脱大型飞机。尽管无人机将保持在400英尺以下，这将使他们远离飞机，在极少数情况下，例如急诊直升机着陆，无人机会知道会避开。
但是，只有时间可以证明我们是否很快就会看到商业无人机在空中，如果将这些计划提出来，我们可以看到无人机比预期更快地交付包裹。
通过：边缘
