根据联邦航空管理局（FAA），美国在飞行商业无人飞机系统（UAS）方面有一项普通的禁止伞政策，但是Google在开发其自身交付无人机计划的开发方面发现了一个漏洞：NASA。
根据监护人，Google（通过Google X Research Lab）一直在测试其在NASA拥有的私有土地上交付UAS的车队，并得到了特殊的豁免来进行：更具体地说，是FAA或FAA签发的授权证书（COA），该证书可以由FAA或Google X的NASA签发。
根据美国联邦航空局（FAA）的说法，如果要求豁免的机构“在低风险，受控环境中执行商业运营”，则可以将COA纳入民事行动或非政府行动。 （出于所有意图和目的，Google都在做。）
目前，“公共机构” - IE联邦资助的组织 - 允许无需拥有COA的UAS，但Google是一家私人跨国公司。根据《卫报》的说法，像Google这样的企业（或为混凝土，IRL示例，亚马逊）提供了333s（也是一种豁免形式），并有一个警告：可以公开。
那么，什么使Google与众不同？我们不确定。作为Google X和NASA指出的太空法案协议的最近获得的副本，“ NASA和Google将对UAS进行联合现场测试……NASA可能会在其中签发批准证书以进行操作。”
关于项目翼的知之甚少，尽管去年，R研究人员面临有关典型结构的蓝图的一些挫折，包括机翼设计故障，这导致他们取消模型。
Project Wing的创始人尼古拉斯·罗伊（Nicholas Roy）在有关该程序发布的介绍性视频中说：“这已经有几年了，但它是我们想要落后的第一个原型。”Google和NASA的人工智能实验室。
观看下面的Google介绍视频到Project Wing。
