在经历了市中心停车场的地狱般的喇叭声之后，Waymo 的一辆 Jaguar I-Paces 绕了一圈超过 30 圈却从未找到解决方案，再次谈论了其自动驾驶汽车中的错误。
Waymo 将首次向美国以外地区出口。谷歌（Alphabet集团）旗下公司的野心使其在美国竞争日益稀少的情况下，坚定地进军日本（通用汽车）在克鲁斯下面画了一条线，在投资超过100亿美元之后）。 Waymo 对其发展路线坚定不移，但有时却不太走弯路。在最近几天疯传的一段视频中，我们观察到一辆捷豹 I-Pace 在没有任何人的情况下绕了环形交叉路口 37 圈，犹豫不决。
抱歉我迟到了，我的 WAYMO 在环岛跑了 37 圈💁🏻♂️pic.twitter.com/GSR4sqChV2
— 格雷格卡车 (@greggertruck)2024 年 12 月 11 日
自视频发布以来，Waymo 发言人表示向媒体TechCrunch该公司一直在致力于修复并部署在其整个机队中。但在车上没有任何人的情况下，虽然我们无法看到现场的结果，但仍然很难理解这辆美国自动驾驶汽车是如何“卡在”这个环岛周围的无限循环中的。我们完全可以想象，机器无法做出决定，Waymo 副本通过召集一个特殊团队来“解封”，该团队负责在汽车发现自己陷入困境时负责远程控制。
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在特斯拉，随着机器人出租车被称为“Cybercab”，该公司发布了新的工作机会，目的是招募一支新团队，该团队将承担开发用于汽车远程控制的数字工具的艰巨任务。一旦该软件可用，将组建一个团队来监督并在必要时为汽车提供支持。在十月份的 Cybercab 展示期间，特斯拉通过远程协助其人形机器人 Optimus，间接推广了这样的系统，以便它们能够以最自然的方式与客人互动。
与此同时，Waymo 正在更新其车队。未来，其自动驾驶汽车将以货车为基础ZeekR « M-Vision »，以及关于现代 Ioniq 5，这要归功于韩国品牌在格鲁吉亚的装配线。作为交换，现代汽车未来将能够受益于其在自动驾驶方面的技术进步。 Waymo 的发展将进一步凸显谷歌的人工智能， 在 ”模仿人类推理将复杂的任务分解为一系列逻辑步骤”。尽管 Waymo 仍然依赖激光雷达等更传统的设备，但这条道路让人想起特斯拉。
