现代汽车成为谷歌的自动驾驶汽车

谷歌自动驾驶子公司 Waymo 的汽车共享汽车正准备转向新一代。该公司在菲尼克斯、旧金山和洛杉矶的街道上驾驶着超过 700 辆捷豹 I-Pace 车队，之后将扩展到新品牌和型号的汽车。八月份的时候，这是ZeekR吉利集团（沃尔沃、极星、Mini）旗下年轻品牌宣布签约。她并不孤单，现代汽车也将加入美国汽车行列，并专门为此设立 Ioniq 5 生产线。

第一个副本现代 Ioniq 5将于明年年底交付给 Waymo，无需浪费时间，因为该韩国品牌的装配线位于美国东南部的佐治亚州。在现场，现代汽车去年投入了部分投资，创建了一个一年内将有超过 8,500 名员工工作的场地，使其成为历史上该州经济发展的最大投资。

因此，这款 Ioniq 5 的完全自主车型将是第一批离开现代美国工厂的车型之一。为了达到4级，他们将配备 Waymo 设计的所有系统，从物理设备到软件。这些技术对谷歌母公司 Alphabet 的子公司很有吸引力，随着盈利能力的显现，Alphabet 的估值肯定有所上升。 8 月份，Waymo 表示，三个月内付费出行次数增加了一倍，达到每周 10 万次。

继印度塔塔集团与捷豹合作之后，Waymo 将与中国 (ZeekR) 和韩国 (现代) 车型合作。然而，该子公司在一份新闻稿中明确表示，不排除其现有机队的可能性。因此，随着两家新制造商的签约，我们的想法将是增加产能，而不仅仅是更新最新型号的产品系列。重要的澄清是：捷豹正在为其航程做好准备，迎接一个特别危险的转变（一年不卖车），这可能吓坏了 Waymo。

谷歌专注于 Waymo 的自动驾驶汽车

这些新合同是在谷歌母公司决定对其自动驾驶汽车子公司进行更广泛投资几个月后签订的。在拒绝收购耗资 230 亿美元的大型初创公司 Wiz 后，这家美国科技巨头宣布，它想要调查“他的其他赌注”，其中包括多年投资 50 亿美元的 Waymo。与此同时，投资将集中在生物技术、生命科学和无人机送货上。

就自动驾驶和汽车共享汽车新闻而言，这个月有点特别，因为特斯拉正准备在 10 月 10 日推出其 Robotaxi。这是一个重要的事件，因为到目前为止，Waymo 的竞争对手很少，只有 Cruise（通用汽车）。对于现代汽车来说，这种合作关系从长远来看也可能是有益的，使其能够将美国的自动驾驶系统集成到其车型中。未来将告诉我们汽车共享汽车的自主技术是否必须来自制造商本身，还是来自科技巨头。

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