经过十年驾驶自动驾驶汽车收集约 16,093,440 百万公里（真实和虚拟）的数据后，Alphabet 子公司 Waymo 终于向公众推出自动驾驶出租车服务。或者仅比预测晚一年谢尔盖·布林, 2012 年 9 月，自动驾驶汽车在五年内就上路了。
逐步向公众开放
这项名为 Waymo One 的商业服务最初将保留给凤凰城及其郊区，其中还包括钱德勒、坦佩、梅萨和吉尔伯特等城市。选择这个地点并不令人意外，因为自 2017 年 4 月以来，来自公众的 Beta 测试人员已经能够在那里尝试该服务。
只有这些早期骑手将有特权访问韦莫一开始是一个。然后，该服务将逐渐向越来越多的人开放，24/7。
与 Uber 或 Lyft 一样，用户首先定义车辆应与他们会面的位置。然后他选择下车点。然后提供自动出租车到达之前的预计时间以及到达目的地的大致时间。最后，向用户提供费用估算，然后用户确认他们的行程。
汽车到达后，乘客可以在车载屏幕上跟踪旅程的详细信息。他还可以在智能手机上看到相同的信息。如果他有任何疑问，Waymo 表示他可以联系支持服务。乘客可以要求通过智能手机接听电话，或者只是与 Waymo One 员工聊天。
那些最不愿意进行这些互动的人可以首先向人类驾驶员提出问题，人类驾驶员仍会在车内停留一段时间，而不会真正驾驶，除非在紧急情况下。但迟早你将不得不习惯看到 Waymo One 汽车停在你家门前，而方向盘后面没有任何人。
目前，自动驾驶出租车每次只能运送三名成人和一名儿童，但这一限制可能会根据车辆类型或人类司机消失而改变。
Waymo 很清楚，它仍处于测试阶段，目前已开放。比赛结束时，可以记录路线、所选路线的选择、驾驶风格、时间、起点或终点位置的精确度，甚至赛车的清洁度。
未来就是现在，也是明天
除了有关其服务运作的这些细节之外，Waymo 还表示将继续维护其社区早期骑手为了获得他们对服务和新功能的反馈，这些新功能将在部署给所有用户之前进行测试。
与此同时，Waymo 将致力于在其他城市部署服务所需的各种技术，这些城市的道路网络可能更加复杂，气候也更加恶劣。即使目前 Alphabet 子公司并未就这些未来的自然步骤进行沟通。其自动驾驶汽车仍需克服某些困难，例如能够在雪中行驶。
除了与涂层的附着力问题之外，视觉和对环境的理解问题也极难解决。但 Waymo 的汽车仍在继续记录到达目的地的里程，无论是真实的还是虚拟的。我们的目标比以往任何时候都更重要的是为尽可能多的人提供按需的自动驾驶汽车服务。但这一次 Waymo 没有给出时间表......
