法国保险公司关注此类优惠已经有一段时间了，但这次他们似乎走上了正确的道路。保险经纪公司Solly Azar Assurances计划于5月15日推出产品
Easy Drive 面向 18 至 25 岁的驾车者。它允许根据使用车辆中嵌入的 GSM/GPS 单元远程检索的驾驶数据来调整保费。原理是：驾驶者在驾驶时承担的风险越少，他们支付的费用就越少。 Solly Azar 不直接承保，而是除了向保险公司提供合同外，还向保险公司提供其产品。该公司设计了其
像手机计划一样制作。它的设备收集两种类型的数据：当月行驶的公里数和夜间（午夜至早上六点）的行驶次数。夜间驾驶
构成年轻人发生事故的额外风险。
每月上限1000公里
如果司机每月行驶里程不超过1000公里，他可以享受高达40%的保费折扣。除此之外，除了每月的套餐外，他还必须支付每公里 30 美分的费用。
额外的。当达到 800 公里大关时，被保险人会收到一条短信提醒，如果他在夜间开车，无论公里数、行程持续时间和一年中的时间如何，都会额外支付 20 欧元。与移动计划的比较就到此为止：如果驾车者的收入低于
当月行驶 1,000 公里，剩余距离不会延续到下个月...所有这些数据都由一个配备 GSM 模块和 GPS 接收器的盒子恢复，该盒子由 Cobra 公司设计，专门从事安全设备和汽车防盗装置。取出 Easy 合同后
开车时，被保险人必须在接下来的几天内安装盒子（盒子的费用包含在合同中），然后数据通过布伊格电信网络。任何更新都可以远程下载。例如，Solly Azar 已经在考虑以下类型：
道路（公共、国道或高速公路）。
禁止加速
“数据到达 Cobra 并进行处理，然后将其提供给 Solly Azar，Cobra 董事总经理 David Tuchbant 说道。索利·阿扎尔刚刚康复
汇总数据，即当月公里数和夜间出行次数。 '没有关于位置、驾驶时间、行程次数、所走道路和速度的信息。因为委员会
Nationale de l'Informatique et des Libertés (Cnil) 必须在此类设备生效之前对其进行授权，因此禁止此类设备。这将构成对驾车者的监视并侵犯他的隐私。“未经受保人同意，我们无权永久对其进行地理定位，Solly Azar 的 P&C 技术总监 Gilles Gosson 解释道。我们无法保留
数据，我们无法取代公共力量或记录犯罪数据[超速、闯红灯和乱停等，编者注]。 “在英国，
诺威奇联盟建立了这样一个系统，并考虑了被保险人的速度、驾驶时间段和
距离。在法国，MAAF 向 CNIL 提交了一份文件，但被发现
拒绝他的项目，因为他记录了速度并将其与 Axa 所行驶道路上的授权速度进行了比较。
委员会的认可，但对于专业车队来说。 Solly Azar 的项目是
第一个引起法国公众关注的事件。然而，CNIL 仍在研究他的文件，需要一些保证才能获得批准。 Cobra 必须指定数据的格式及其保留期限。那里
公司目前提供三个月的服务。
