«Deliveroo 送货司机现在可以在病假时获得补偿。» 这是标题公报该交付平台于 10 月 15 日星期二发布，其中赞扬建立了“健康保险» 除了社会保障发放的每日津贴之外。
7天等待时间，240欧元赔偿
该平台表示，通过这一新的“保护”系统，送货员在缺席最多 15 天的情况下，每天最多可以获得 30 欧元的补助。不过这个补偿要等7天后才会发放。显然，被捕的送货员从8日起只会得到赔偿th天。因此，Deliveroo 总共提供的赔偿金额最多仅为 240 欧元。
等待时间似乎相当长，因为作为参考的健康保险的等待时间是三天。结果：只有下班超过7天的送货司机受到影响，这种情况并不常见。因此，这种“停工补偿”并不旨在涵盖短期疾病，例如感冒、支气管炎、流感等。 – 这很常见。
交付？
«这是一个巨大的宣传噱头»，谴责吉伦特省自行车快递员 CGT 工会秘书长阿瑟·海伊 (Arthur Hay)。 “合同尚未公布，因此我们还不能就实质内容进行辩论。»
该媒体公告目前未附有任何解释性文件。 “我们将为您提供这项新保险的完整详细信息，然后我们将能够回答您可能有的任何问题。»，我们可以在给快递员的留言于 10 月 16 日星期三发表。在这篇文章中，与向媒体传达的信息不同，出现了该“健康保险”的“激活”日期：2019年11月11日。
这个英国平台很少提取信息。 Deliveroo 表示，为了分包这项服务，请联系布鲁塞尔的一家初创公司 Qover“独立工作者专家 »。这种初创企业间的合作让工会送货司机感到担忧。 Arthur Hay 指出了潜力“法律纠纷» 送货员将面临哪些挑战来维护自己作为快递员的权利。一个可能的“沮丧的根源»。
有“面包屑”总比没有好
«最惨的是很多快递员都说：“还是好拿”。但我们不能用胶带来解决问题！», s'insurge Arthur Hay。 «这项保险的费用比在公交车站投放广告还要少！»
自从 Deliveroo 上个月降低价格以来，这种愤怒就更加可以理解了。根据送货人员的申报，巴黎的短途旅行费用从 4.60 欧元涨到了 3 欧元。这在首都引发了数次示威活动，聚集了一百多名快递员。一个“Biker Deliveroo”发起的请愿书到目前为止，在八个月内就这一主题收集了超过 350 个签名。
https://twitter.com/SimonAzelie/status/1157751657893126164
等级观念的误解
虽然送货司机明确要求 Deliveroo 审查其价目表，但该公司宣布提供保险……涵盖病假。快递员之间的误会。
«我们被告知工作情况»，巴黎自动送货司机集体成员 Jerôme Pimot 解释道（拍手75）。 «那不是我们要求的。这证明他们没有听我们的。»
尽管如此，该公司保证，它已经考虑了他们遇到的送货人员的话“非常有规律地» 关于 «地形»。 «我们研究“现场反馈”，健康保险是讨论最多的话题之一», Deliveroo 发言人解释道。
没有工会，只有“公开的送货员”
但该公司不承认工会组织或集体。 Deliveroo 还谈到“公开的送货员» 并拒绝任何“谈判» 这类似于工会会议。和其他人一样，阿瑟·海伊加入工会后就被解雇了。
«三年来，他们给我们的唯一答案就是“感谢您的这些反馈。我们会研究您的要求。”与此同时，工作条件却在恶化“，这位前Deliveroo快递员迫不及待，自此建立了自己的配送平台”波尔多快递»，遵循合作模式。
愤怒的（活生生的）原因
如果 Deliveroo 现在决定搬迁，那是因为新的国家法规正在制定中。这流动性法案– 目前正在众议员投票后由参议院研究 – 在其第 20 条中提议交付平台可以设立提供社会权利的可选章程。一种承诺允许“数字平台为个体经营者提供一系列此类优势»。
然而，这一可选章程的原则遭到平台工人协会和平台工人协会的反对。国家数字委员会（CNNum），他们认为这是解决将独立工人的合同重新归类为雇员的要求的解决方案。
«薪酬、工作条件或社会保障不得作为平台社会责任部门沟通的内容，而必须是集体协商的结果»，CNNum 在一封公开信中写道，呼吁“删除”这篇有争议的文章。
仅将劳动法授权给公司可能会导致运输平台（Uber、Deliveroo、Foodora 等）之间存在非常大的差异，从而损害本已不稳定且被迫随意工作的“汽车企业家”。
“假保险”
“医保”公布的背后在Deliveroo制造事实上，这一动作与2017年是一样的。这是第一次，送货员聚集在一起抗议平台临时改变价格范围。
«我们一发出一点声音，Deliveroo 就宣布推出新保险»，Clap75 成员 Jerôme Pimot 保证道。 “今年夏天我们展示了，现在他们正在发布新的健康保险。他们想通过向我们匆忙写在桌角上的虚假保证来挽回自己的形象。»。
相反，如果发生工作事故，“工作场所风险”保险并没有证明自己的作用。 2017年11月，Deliveroo送货员阿齐兹·巴吉迪(Aziz Bajdi)骑自行车摔倒并刺破了腹部，尽管他是代表平台送货，但保险并没有为他提供保障。阿齐兹·巴吉迪（Aziz Bajdi）将不会获得任何赔偿，因为受伤部位位于躯干部位，不属于两个月前宣布的工伤保险范围。这个案例凸显了Deliveroo的计划是永远不承担任何责任。
Deliveroo 不希望员工或送货人员按小时付费，也不希望在发生事故时获得赔偿。@_CLAP75,@Deliveroo_FR @lemondfr @My_AXA pic.twitter.com/m3OaXKp1L7
- 巴吉迪（@Bajdi92）2017 年 12 月 9 日
“优步化”掌舵
自 2018 年 3 月起，Deliveroo 的策略目前正在接受巴黎和南特检察官的调查。据透露媒体部分，劳动监察和 Urssaf 强调了“从属链接» 平台与其送货人员之间，他们不被视为“真正的独立人士”。这让人对这家象征着工作世界“优步化”的公司的模式本身提出了质疑。
不满情绪不仅在法国酝酿，该平台在法国拥有 11,000 名送货人员。在荷兰，Deliveroo 被勒令重新分类 2000 名送货工人的合同；在西班牙，则因未将马德里的 500 名送货工人申报为独立人员，从而避免支付 120 万欧元的社会保障缴款。法国司法系统将做出什么决定还有待观察。
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