这DS 3标志着显着的回报。忘记 Crossback 这个词了：具有小型 SUV 外观的雪铁龙紧凑型车标志着显着的改款。出于充分的理由，这不仅仅是一种美学演变，它标志着该系列中 100% 电动版本的到来。这无疑是这个新版本最大的改变，因为大部分设计都被保留了。 
主要的美学发展是格栅已加宽，以反映当前的时尚，同时也使整体外观更具肌肉感。灯光特征也变得更加棱角分明、更加自信。这一演变的主要输家：铬。一般来说，它在 DS 中占很大比例，但在 DS 3 上往往更加谨慎，这是有益的。
语音控制进军高端市场
这一变化还影响了机舱，配备了新的方向盘和完全修改的快捷键布局。至于信息娱乐屏幕，标准的10.3英寸对角线，配备了新版本的DS Iris系统。其中包括某些高级车辆上的语音控制等新功能。
但很明显，我们在幕后发现了这款 DS 3 的主要演变，现在是 E-Tense。技术表的核心是新型 115 kW（相当于 156 马力）发动机。后者是 PSA 与日本公司 Nidec 合作的成果，在法国制造。至于电池，其容量为 54 kWh（有效负载 50.8 kWh）。它的特点是拥有液体冷却系统，理论续航里程为 402 公里（WLTP 循环）。根据制造商的说法，消耗量为 12.6 kWh/100 km，这非常好。据制造商称，只有通过“对前端和车轮进行空气动力学优化，并在配备 17 英寸和 18 英寸高窄车轮的版本上将离地间隙减少 10 毫米»。 
比目前的 DS 3 Crossback 更贵
在充电方面，DS 3 存在一些弱点，最大功率为 100 kW。如果25分钟内达到0%到80%，你就得雄心勃勃地带着紧凑型车走度假路线了。另一方面，使用交流电时，充电功率可达 11 kW，只需不到 5 小时即可将电池充满。最后，这款全新 DS 3 的 100% 电动版本受益于一些量身定制的功能和设备。因此，它有自己的 17 或 18 英寸轮圈以及热泵，可以在某些情况下提高自主性。
至于价格，是DS标准的水平，也就是说比较高。事实上，电动版的入场券起价为 41,700 欧元，这个价格高于它所取代的当前 DS 3 Crossback，但后者并没有取得很大成功。对她来说不幸的是，即使她受益于全额生态红利，也不足以整合我们的3万欧元以下的顶级电动汽车。对于其他人来说，它必须让人们相信这次提价是合理的。
