多次承诺，多次推迟。地铁和RER 3G，最初计划于2015年，终于在2017年底宣布了。不过还有4G作为奖励。 RATP 的老板 Elisabeth Borne 在 7 月 13 日与 Arcep 签署协议时证实了这一点。
仅部分覆盖第 1、A 和 B 行
目前，仅地铁1号线和RER A、B线几乎完全覆盖。因此，我们离最初的目标还很远。为了解释这种延误，运输公司提出“技术和经济挑战的复杂性”这是由于环境受限和旅客密度非常高造成的。
邪恶的舌头会指出所选择的策略：所有运营商共享基础设施，每个运营商都支付丰厚的费用。因此，首先进行了长时间的谈判以提高股份，最终导致运营商和 RATP 之间签署了协议。然后，工作就可以开始，由分包商进行。
相反，SNCF 选择使用单一运营商（本例中为 Orange）来覆盖其 TGV 线路。不久之后，巴黎/里昂线上已经出现这种情况，所有旅客都可以免费使用列车上部署的 Wi-Fi。但确实，沿着室外路线安装天线要容易得多。地铁和 RATP 隧道仅在交通中断且无维护操作时才可通行。这使得干预的空间很小。
服务质量将由运营商进行比较
如果 RATP 与 Arcep 接洽，那是因为它希望受益于 Arcep 的专业知识，对所提供的服务进行质量测量。几个月来，这位电信警察已经将公共交通（日常列车和巴黎地铁）纳入他的投资组合中。移动网络质量观测站。其想法是由运营商提供 14 条巴黎地铁线路的更精确结果。它们将于 2017 年出版。同时，我们必须对以下总体结果感到满意：
我们看到只测试了通话和短信，网页浏览甚至没有出现，因为在大多数网络上仍然不可能。
