这项措施几乎不再受到质疑，但这一次，它是官方的。 L'欧盟将从2035年起禁止在欧洲销售新型热能汽车。该决定涉及汽油车以及液化石油气车型和混合动力车。欧洲议会议员和欧盟成员国成功达成了最终协议。欧洲议会环境委员会主席、该项目的前沿人物、欧洲议会议员帕斯卡·坎芬 (Pascal Canfin) 在 Twitter 上证实了该协议的存在。在对我们同事的采访中支持的评论回声。环境保护部解释说：“我们刚刚完成了汽车二氧化碳标准的谈判。历史性的欧盟气候决定明确确认了 2035 年 100% 零排放汽车的目标，中间阶段为 2025 年和 2030 年»。
我回来了@LesEchos昨晚，我们决定到 2035 年转向 100% 零排放汽车。这是一场革命，我们正在部署社会和工业工具以使其取得成功。个@复兴个https://t.co/W0x5a3m6sg
— 帕斯卡·坎芬 (@pcanfin)2022 年 10 月 28 日
强行迈向电动化？
因此，欧盟在很短的时间内就向电动汽车过渡。事实上，制造商只有短短十几年的时间来开发他们的产品目录，否则就会面临陷入巨大困难的风险。当然，他们中的大多数已经开始了能源转型，但对于某些人来说，这种转变会更加微妙，例如达契亚。制造商老板 Denis Le Vot 几天前解释了罗马尼亚品牌在考虑收购时面临的困难。桑德罗 100% 电动从中期来看。
该禁令仅涉及新车的销售。因此，2035 年之前注册的热能汽车将能够继续行驶。另一方面，如果混合动力汽车的命运已经决定，那么插电式混合动力汽车（PHEV）的命运仍然不确定。因此，我们将不得不等待最终文本，以了解为后者保留的命运，以及为集成合成燃料的发动机（德国大力捍卫的文件），甚至为汽车保留的自由度。奢侈品，指注册数量少于 10,000 份并声称受益于“法拉利”修正案的产品。
无论如何，向全电动或氢动力的过渡似乎得到了充分证实。无论他们已经准备了多年还是已经面临既成事实，制造商都必须遵守。
来源 ： 叽叽喳喳
