达契亚不会满足于将 Spring 填满其电动产品目录。继微型城市汽车之后，Sandero 是罗马尼亚品牌最畅销的车型之一，它应该受益于电动机。然而，这种转变预计在几年内不会发生。
事实上，与所有欧洲制造商一样，雷诺集团的低成本品牌有义务在 2035 年之前实现电动化。达契亚其战略的很大一部分基于生产成本，这种被迫的转变无法以与更高档的制造商相同的速度进行。事实上，电池的成本仍然太高，无法以更低的成本实现电气化。如果春天偏离规则，这是一个例外，这也会导致汽车其他部件使用的材料质量较低。
电动Sandero的到来取决于雷诺
那么什么时候会有 100% 电动 Dacia Sandero 呢？在 Carradisiac 的同事询问这个问题时，该品牌的首席执行官 Denis Le Vot 最终同意讨论这个此前一直是禁忌的话题。过渡将会发生在最后一刻”他承认。在 Sandero 更新时间表中，这个“最后时刻”可能与 2026 年或 2028 年重合，届时车辆将进行重新设计。
另一方面，该品牌的老板对于如何实现电气化更加直言不讳：“我们将像往常一样对待这辆新车。我们将在雷诺货架上自助»。
从提前的时间线来看，它是CFM-B平台，特别通用，应该可以在母公司的货架上找到。事实上，必须在R5和未来4L雷诺将有时间获得一定程度的盈利。因此，达契亚应该以更实惠的价格提供它。罗马尼亚品牌的战略取决于雷诺的商誉和业绩，这并不是什么新闻。但在能源转型时期，这些数据可能会使达契亚的平稳运行变得复杂。至少，这会考验客户的耐心。
来源 ： 卡迪西亚克
