这一次，大功告成了！欧洲议会关于的指令2035年禁止销售热力车已获得欧盟 (EU) 27 个成员国的验证。因此，欧洲制造商必须在最长 13 年内将其整个产品目录转向电动或氢气。显然，他们将能够继续在旧大陆之外销售热能汽车，因为其他市场似乎不太愿意加速能源转型。
https://twitter.com/Europe2022FR/status/1541938402739867649?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1542013838983299072%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5E s3_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.automobile-magazine.fr%2Ftoute-l-actualite%2Farticle%2F34647-fin-du-vehicule-thermique-en-2035-en-europe-cest-vraiment-plie
最近几天，文本结果笼罩着不确定性。有问题的是，德国财政部长的话，克里斯蒂安·林德纳（Christian Lindner）曾明确质疑文本同时该国承诺批准该公约。如果这项措施在深夜通过，将会在卢森堡举行的欧洲各国生态部长会议上引发激烈的讨论。主持本次会议的法国能源转型部部长阿涅斯·潘尼尔-鲁纳舍 (Agnès Pannier-Runacher) 在辩论结束时宣布：“这对我们汽车行业来说是一个巨大的挑战”。她还强调“需要面对中国和美国的竞争，这些竞争主要集中在被认为是该行业未来的电动汽车上。 »
热能时代真的结束了吗？
为了达成共识，27 国必须降低一些目标，或者至少在禁令过程中引入一些细微差别。因此，未来几周内最终通过的文本仍将为合成燃料等某些替代技术留下空间（德国的要求特别强烈）。插电式混合动力车的情况尚未最终决定，某些车型可能会幸免。至于向小众或豪华汽车（每年注册数量少于10,000辆）制造商承诺的五年豁免，也称为“法拉利修正案”，一夜之间就得到了验证。
尽管案文的部分内容被删除，但结果现在看来是确定的。热能汽车在欧洲正在经历最后几年。
