它是 01net 最喜欢的电动汽车之一，今年，它正在发生变化。 Kona 是现代汽车在法国取得的巨大成功之一，是该品牌继无与伦比的图森之后第二畅销的汽车。因此，它的更新对于韩国制造商来说绝非小事。 Kona（2023 年）将提供多种发动机，但我们决定重点关注电动版本。在等待明年 9 月上市的同时，我们将首次向您介绍一款在法国电动领域举足轻重的汽车的新版本。
发现新款 Kona 时的第一个观察结果是，现代汽车并没有掉以轻心。该品牌的电动SUV正在深度进化，无论是外观设计、内饰，还是引擎盖下。
独一无二的科纳
在现代，没有一款车能与之前的车型一样……这是有意而为之的。该品牌的设计师非常乐意在美学方面模糊界限，这在市场上相当独特。因此，当我们看看该品牌最近三款电动产品时：爱奥尼克 5,爱奥尼克 6和科纳，他们之间绝对没有任何关系。
但最令人惊讶的是，这款新款 Kona 与 2017 年推出的前身并没有太大关系。这款紧凑型 SUV 的长度增加了 18 厘米，但最重要的是它完全焕然一新。我们仍然可以看到充电舱口，但这一次，它被包围得更好了。例如，我们发现从前部的一端到另一端的光签名，嵌入护罩底部和标记轮拱的光学器件。整个东西相当原创，其优点是为紧凑型SUV细分市场带来了一点改变，而紧凑型SUV在设计方面非常流畅。
机舱的变化
在内部，首先引人注目的是高端市场的普遍发展。从这个角度来看，最后的科纳并不可耻，远非如此，但它的后继者设定了更高的标准。具体来说，这款紧凑型SUV继承了途胜内饰的很大一部分，这既解释了设备更丰富的印象，也解释了更好的饰面。平视显示器的增加就证明了这一点，它完善了相当多的驾驶辅助设备。至于两个10.2英寸的屏幕，对于最挑剔的用户来说可能显得很小，但无论是仪表还是媒体部分都绰绰有余。
登上新款 Kona 后的另一个印象是非常朴素、甚至经典的内饰，这与外观的原创性形成鲜明对比。我们会原谅这种明显的胆怯，因为它是罕见的不屈服于全触摸逻辑的车辆之一，仍然保留与空调一样重要的控制物理按钮。
在引擎盖下......一些新的东西
继外观设计和内饰之后，发动机部分是现代汽车对Kona进行改装的第三大支柱。这家韩国制造商选择提供两种饰面级别的紧凑型 SUV。第一个被称为“小发动机、小电池”，其首要目标是降低门票价格。它结合了 136 马力发动机和 39 Wh 蓄电池，在 0 至 100 公里/小时（9.9 秒）和自主行驶（WLTP 305 公里）方面均具有中等性能。至于充电，最多可以达到104千瓦。如果不允许旅行，这款入门级版本的 Kona 仍然可以满足大部分需求。它的优势无疑是它的价格：37,100欧元起。
新款 Kona 装备最精良的版本将其性能提升到了一个新的水平。它结合了 204 马力的发动机和 64 kWh 的电池。从那时起，0 至 100 公里/小时的加速速度加快了 2 秒（7.9 秒），续航里程接近 500 公里（确切地说是 484 公里）。
另一方面，这款高级 Kona 的起价为 41,990 欧元，根据所选设备的级别可以达到 48,000 欧元以上。以这个价格，它可以与特斯拉 Model Y 竞争，后者似乎仍然雄心勃勃。
九月见
最后，现代推出了真正新版本的 Kona。其他制造商满足于轻微的改头换面，而这家韩国制造商则走得更远。他对小型 SUV 的外观、整个内饰以及部分发动机进行了大幅修改。因此，2023 年科纳电力展仍将对法国电力行业产生影响。就我们而言，我们迫不及待地想尝试一下。预约时间是九月！
