完全扁平的自行车计划？根据媒体部分10 月 29 日星期二，政府发布了 2023-2027 年主要自行车计划，拨款近 20 亿欧元，旨在促进自行车在法国，将陷入停滞。
2023年5月，政府大张旗鼓呈现这项史无前例的投资«用于基础设施、安全和自行车培训»，一辆自行车“必须可供所有人访问”。每年有近 2.5 亿资金投入“加快自行车设施建设»。
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«在对燃料和汽车提供大量支持的时候，重要的是要表明我们也支持其他用途»，去年时任交通运输部长向我们的同事解释道巴黎人。目标仍然是在 2024 年奥运会开幕之前成为自行车运动的模范国家。
交通运输部不予置评
直到去年，这个计划才付诸实施。例如，“呼吁骑行领土”系统允许社区间“低密度和中密度» 从自行车基础设施项目的援助中受益。到 2023 年，27 个城市将受益，金额达 1.25 亿欧元。但自那以后，奥运会结束了，巴尼耶政府正在寻求节省开支。
媒体部分报道称，2024年初，生态转型部表示，网站网址，新的调用将是“4月推出”。但正如我们的同事所写，该提及随后在去年九月被删除。因此不再有“呼吁自行车区域”系统。骑行计划的其他方面，甚至整个骑行计划也消失了？
调查媒体联系交通运输部时，该部不愿置评。但法国市长协会 (AMF) 交通委员会联合主席 Frédéric Cuillerier 表示媒体部分, «目前有 400 份文件在自行车计划调查中被冻结» – 来自预计获得 1.25 亿欧元计划资金一部分的社区的请求。后者对这种“消失”表示遗憾相当特殊的推动» 使“省钱»。
撤职、减少人员配置还是暂停？
这是真正的删除、减少还是暂停？在等待交通部长 François Durovray 的正式回应时，2025 年的财政法案并不是一个好兆头。
“骑行与步行”计划的支付积分（CP）减少了三分之一，骑行计划的承诺授权从2024年的3.04亿欧元降至零，详情媒体部分。如果修正案试图修改这两点，就会被拒绝。
