“我们都在等待高度为零，维克拉姆着陆的那一刻，我们爆发出喜悦”，声明为经济时报Agnikul Cosmos 首席执行官兼创始人 Srinath Ravichandran 回忆起这一时刻。巴黎时间2023年8月23日下午2点34分，印度火箭的维克拉姆着陆器月船3号降落在月球表面。印度航天局（ISRO）和该国整个航天工业界一样，屏住呼吸，直到这一决定性的时刻到来。而现在，“印度在月球上”深度科技基金 Speciale Invest 的管理合伙人 Vishesh Rajaram 表示。
除了进入地球天然卫星表面的四个国家专属俱乐部的奖励之外，印度航天公司的许多参与者对这将带来的积极后果感到高兴，特别是在吸引外国资本方面用于工业。而且成功不会降临，因为月球着陆器降落在月球南极，这是一个未经探索且地图很少的区域。什么“揭开太阳系隐藏了四十亿多年的奥秘……”，Skyroot Aerospace 首席执行官 Pawan Kumar Chandana 感到高兴，经济时报。
月船 3 号任务：
更新：Ch-3 着陆器和班加罗尔 MOX-ISTRAC 之间建立了通信链路。
以下是着陆器水平速度相机在下降过程中拍摄的图像。#Chandrayaan_3#Ch3 pic.twitter.com/ctjpxZmbom
— 印度空间研究组织 (@isro)2023 年 8 月 23 日
科学优势
继美国、中国和俄罗斯之后，印度将能够在一个非常受太空竞赛欢迎的地区开始其任务。不过，整个月船3号的预算并未超过6900万欧元。为了给自己一个衡量这代表什么的尺度，只需与电影的成本进行比较即可重力，阿方索·卡隆 (Alfonso Cuarón) 的作品，与报纸相比，其金额要高得多，达到 1 亿美元世界。我们从来没有如此经济地登上月球，而且预算与该任务的科学效益相比是一个骗局，许多国家都羡慕不已。但为什么？
仍然按照 Skyroot Aerospace 创始人兼首席执行官的说法，“这些地区很可能含有冰，这些冰是在数十亿年的时间里形成的，由陨石沉积并在太阳活动中保存下来。 [……]南极具有科学优势，实现这一点的紧迫性在新的太空竞赛中显而易见””，Pawan Kumar Chandana 向经济报纸解释道。尽管尚未有其他国家接近过南极，但印度却孤身一人在那里，这一事实进一步巩固了印度作为主要太空强国的地位。
此次任务的六轮漫游车已经离开着陆器，并将在为期两周的停留期间踏上地面绘制地图并收集样本。月球上的水是一个大课题恒星表面存在的冰的容量将决定用于未来的殖民任务。
第二次尝试和韧性证明
在印度抵达月球表面前几个小时，俄罗斯的 Luna-25 任务被缩短。例如，俄罗斯探测器在与月船 3 号相同的地区于数小时前坠毁“太空探索的挑战是巨大且无情的”总部位于印度班加罗尔的 Digantara 创始人兼首席执行官 Anirudh Sharma 宣称，该国航天局及其控制中心也位于该地。当谈到韧性和决心时，这个国家知道自己在说什么。月船三号要想取得成功，就必须经历 2019 年另一次同类任务的失败。
为了到达月球，我们必须经历一次重大失败，但我们不能放弃。因此，该使命将服务于“关于韧性的伟大教训——即使你第一次失败，你也可以变得更坚强，让所有对手都沉默”印度旅游平台 Ixigo 背后的企业家之一宣称，经济时报。“ISRO向世界展示了印度的尖端技术以及我们通过努力、专注和坚韧可以取得的成就”Dream11 联合创始人兼首席执行官 Harsh Jain 补充道。“此类事件增强了我们从头开始的能力的信心”最后宣布推出Ather Energy电动汽车品牌的Tarun Mehta。
除了航空航天之外，印度如今还面临着另一场竞赛：为美国和中国的大公司生产半导体等零部件。面对韩国同样具有战略地位的印度继续改善其经济，并计划在 2024 年底发布其首款半导体、存储芯片，该芯片将为美国公司美光 (Micron) 服务。
来源 ： 经济时报
