作为中国汽车行业的重要参与者并参加电动方程式锦标赛的蔚来汽车胆怯地抵达欧洲领土。在了解了挪威市场的情况后，该公司将在今年年底前将其旗舰车型 ET7 投入德国市场。它的欧洲计划已拟定，但该制造商是否计划经过法国？
与小鹏、爱驰、比亚迪和欧拉一样，蔚来也是决定尝试欧洲冒险的中国汽车制造商之一。为了吸引来自旧大陆的消费者，这个上海品牌寄希望于其最成功的车型 ET7。该车已经在挪威上市，挪威是一个对电动汽车测试非常宽松的国家，因为它拥有欧洲其他国家无法比拟的基础设施。蔚来欧洲副总裁张辉确认年底将在欧盟范围内扩张。第一个目标市场：德国。随后，制造商将在荷兰、瑞典和丹麦建立自己的工厂。目前，其抵达法国的消息尚未得到证实，尽管有传言称该车型可能会从 2023 年底开始在法国上市。
为了征服欧洲，蔚来推出了旗舰产品ET7。这款电动轿车面向道路，面向前方特斯拉 Model S。事实上，除了 480 kW（653 hp）的发动机功率或 850 Nm 的扭矩之外，更引人注目的是其电池的尺寸。
ET7能否撼动特斯拉？
事实上，ET7 具有三种电池电量。如果我们参考欧洲提供的容量，最小的为 75 kWh，相当于一个大电池。这将使 ET7 能够实现 550 公里的自动行驶里程。 “中间”型号是 100 kW 蓄能器，这是梅赛德斯 EQS 提供的，是迄今为止装备最好的车辆。但蔚来更进一步，配备了 150 kW 的巨大电池，这将使它的续航里程超过 1,000 公里。这个数值尚未获得欧洲的批准，即著名的WLTP循环，目前蔚来正在沟通其中国的批准和CLTC认证。
除了技术能力之外，ET7 更值得关注的是它的价格。在中国，它的售价为448,000元人民币，约合57,000欧元。如果它的电池发动机扭矩能够与 Model S 竞争，那么它的价格会更接近型号3（最低 53,490 欧元）。从纸面上看，蔚来的ET7看起来就像一个“特斯拉猎人”。然而，如果中国品牌进入法国，还不确定是否会与这款轿车一起出现。确实，对于法国市场，蔚来更愿意选择ET7的妹妹ET5，一款更紧凑、但性价比更高的轿车。明年见？
来源 ： 中国汽车新闻
