完全自动驾驶汽车已经走到了尽头，但在此之前，英伟达的第一步目标是保护我们的汽车并引入半自动功能。从 2020 年开始，它们将使我们的车辆能够单独执行大部分驾驶任务。
比更谨慎Waymo 及其机器人出租车服务尽管如此，英伟达仍然是自动驾驶领域的先驱。在 CES 2019 之际，这家圣克拉拉公司刚刚扩展了 Nvidia Drive 产品，推出了 Drive Autopilot。
完全自治的一半
新的解决方案应该提供“2+级”自动驾驶系统。这意味着，借助 Drive Autopilot，汽车将能够自行加速、减速和变道。显然，它将能够控制行驶速度、自行停车、监控驾驶员的警觉状态并确保车辆保持在其行驶车道的中心位置，而无需人工干预。这种精度很重要，因为在这种情况下它根本不是一辆完全自动驾驶的车辆。在二级自动驾驶中，驾驶员必须始终关注正在发生的事情，并能够随时重新获得对车辆的控制。然而，为了让他的旅程更加精彩，他将能够说出一些语音命令，这些命令将在本地进行管理，而无需访问云端。
计算能力和人工智能
在 Drive Autopilot 背后，我们找到了 Drive AGX Xavier SoC 和 Drive 套件软件。 Nvidia 指定该解决方案完善了系统Nvidia Drive AGX Pegasus，预计将提供 5 级驾驶自主权——汽车可以在没有任何人驾驶的情况下上路。
Nvidia 表示，Xavier 平台每秒能够处理 30 万亿次操作，而功耗仅为 30 瓦，是典型灯泡功耗的一半。
这种计算能力对于管理辅助驾驶所需的传感器是必要的，以便车载人工智能能够运行。 Drive Autopilot 的人工智能实际上负责检测物体、识别交通信号灯和信号，以便轻松感知汽车周围的整个环境。
感谢一个名为的函数我的路线，它还能够学习新路线，而无需借助高清地图系统。因此，如果您经常走同一条路线，它将能够更有效地为您提供帮助。
这家加州公司宣布汽车制造商，包括沃尔沃已经与其合作的公司应该会在 2020 年发布第一批配备该技术的车辆。
来源 ：
博客英伟达
