我们知道沃尔沃参与了许多独立驾驶实验，即使仅通过与Uber的联盟XC90在其测试中。但是，与NVIDIA的新合作伙伴关系是一个重要的一步。对于沃尔沃来说，这是采用技术平台的保证，该技术平台已经在其他制造商中证明了自己，因此考虑到到2020年或2021年符合4级自治的自动驾驶汽车。
下面是沃尔沃自动和高级概念车的视频，360c
电力和人工智能是自动驾驶汽车的钥匙
«为了确保自主行为从其启动中取得成功，我们必须依靠非凡的计算能力和人工智能领域的永久进步沃尔沃汽车总裁兼首席执行官HåkanSamuelsson说。一切都说了！ NVIDIA的沃尔沃研究能够提供已经测试和批准的技术平台的合作伙伴。因为在沃尔沃车辆的核心中，他将首先具有人工智能由Soc Xavier实现的NVIDIA在CES 2017之际，我们向您展示并测试了您。
要记住的另一个信息：这个Xavier芯片发生在NVIDIA主板上，该主板被称为Drive PX甚至驱动PX Pegasus对于他去年提出的最新一代。 NVIDIA回顾了其范围的命名法，并将驱动器PX的名称更改为驱动AGX。
«AGX系统现在，它是专门用于智能机器的平台的Nvidia的通用名称。 Drive AGX将专用于汽车，带有智能机器人的Jetson AGX和Clara AGX，并使用用于医学成像的工具。
沃尔沃没有3级自动驾驶汽车
虽然我们知道沃尔沃对驾驶的委派非常有效（找到我们的沃尔沃XC90测试）允许汽车在手风琴交通情况下（例如），瑞典制造商还宣布，他没有遍历自动驾驶的步骤3。但是，正是最接近其标准车辆已经提供的产品，该法案受不授权使用的立法的限制。
不，沃尔沃将直接进入自动驾驶的4级，当车辆在高速公路上运行并且没有任何特定事件（事故，工作等）时，您可以做其他事情。
一个相当令人惊讶的立场，沃尔沃通过宣布该职位的专家对自治行为工作的说法证明了这一点是合理的，第3级提出了太多的安全问题。第一个机器人驾驶水平需要明显的警惕和恢复过于敏感并因此受到问题的车辆的恢复。
尽管如此，沃尔沃可能是最早在这些最高档型号（60和90系列）上提供这样一种自主权的制造商之一，并且从2020年或2021年开始。即使存在很大的不确定性：法律框架是哪种法律框架进化缓慢地授权半自治的汽车上路。
