价格实惠的电动汽车时代终于到来了吗？几天后，大众及其ID.2all轮到这家德国集团的另一个品牌在入门级电动车领域大展拳脚了。奥迪已正式宣布 Q2 e-tron 将于 2026 年上市。该品牌的目标有两个：降低电动汽车的入门门槛，并在可能的情况下割草。特斯拉 Model 2。
在专门讨论该品牌财务业绩的年度会议上，奥迪透露了其未来 100% 电动紧凑型 SUV 的计划，这让自己有点意外。未来的 Q2 e-tron 将毫无悬念地接管其表弟 ID.2 的技术基础，并配备 MEB Entry 平台。因此，这两种模型之间的主要区别不是技术上的，而是风格上的。大众汽车选择了经典的紧凑型外观，而奥迪则希望满足客户当前对 SUV 的需求。因此，要了解未来 Q2 e-tron 的技术资料，只需参考大众汽车上周提炼的元素就足够了。这款“Pac cher”四环紧凑型 SUV 无疑将提供两种发动机版本（牵引或带有两个电机的全轮驱动），并将提供 50 至 80 kWh 的两种级别的电池。其宣称的续航里程与 ID.2 相当接近，因为奥迪提到了 400 公里的数字。
不是打折的第二季度
如果奥迪比当前的 Q4 e-tron 便宜的情况看起来非常合乎逻辑，那么我们必须赞扬这家德国制造商没有选择最简单的解决方案。事实上，奥迪目前正在营销其 Q2 的电动版本，它是 Q2L，是热力 Q2 的加长型号，但最重要的是完全电动化。这款专为中国市场设计的小型 SUV 的技术参数相当平淡，配备 100 kW（136 hp）发动机和 39.7 kWh 小型电池，续航里程勉强超过 200 公里。
2026 年的 Q2 e-tron 将基于完全不同的基础开始，并且也将采用新的设计。当你想战胜备受期待的特斯拉 Model 2 时，这是最低限度的要求。另一方面，即使奥迪的小型 SUV 借鉴了 ID.2 的大量元素，但目前没有任何迹象表明它的售价将低于大众宣布的25,000欧元。细分逻辑要求，奥迪可以瞄准高端市场，将自己定位在 30,000 欧元以下。这并不意味着它会成为一款便宜的汽车，但它仍然比目前最便宜的电动奥迪 Q4 e-tron 更便宜，售价为 53,000 欧元。
