雷诺 4：法国女人展现自我，这是一辆电动 Captur

这2024 年巴黎车展启动及新动态首先是最重要的车型：雷诺 4 E-Tech。在洛桑日的品牌展台上，展示了前标致设计师吉尔斯·维达尔 (Gilles Vidal) 的最新作品，他设计了最后一款电动 Scénic 甚至新款R5。在巴黎车展上，我们的想法是提供 Captur（仅限混合动力）的新电动替代品，其尺寸已证明其成功。毫无疑问，对风格感到害羞：雷诺正在恢复其新的神奇配方，推出可定制、新复古和色彩缤纷的汽车。

因此我们找到了一款相当冒险的车型，仅配备18英寸轮圈，长度为4.14米，宽度为1.80米，高度为1.57米。因此，与 R5 相比，它长了 18 厘米，宽了 3 厘米，高了 7 厘米。与 Captur 相比，它的体积小了 8 厘米，但高度和宽度相同。这种风格解释了更紧凑的外观，其线条取自雷诺 4L，该车在 60 年来销量超过 800 万辆。其竞争对手将是斯柯达 Epiq 以及其他菲亚特 600 和 Mini Aceman。

因此，为了找到一个地方，重点放在个性化、颜色上，而且还放在照明氛围上，例如现在被照亮的新格栅，无论是其轮廓还是放置在中心的雷诺标志。车尾的做工更加简约，但雷诺 4 E-Tech 在实用方面和简约风格方面与其前身采用了相同的逻辑。尤其是在侧面，在后门侧窗后面增加了三角窗，有一种比R5更大的车的感觉。请注意，将提供带有帆布屋顶的敞篷版本。

设计方面的好消息是，雷诺将在法国生产 R4 E-Tech。事实上，这款小型 SUV 将在北部省的莫伯日工厂组装，该工厂刚刚为此创造了 200 个新就业岗位。

宜居性：雷诺专注于后备箱

内饰方面，新款雷诺4 E-Tech的风格与雷诺5 E-Tech接近。因此，我们发现相同的仪表板，具有增强的空间感。方向盘也没有改变，我们发现新的10英寸屏幕位于数字仪表盘和中央屏幕的位置。就后排座椅而言，我们获得了更多的空间，尽管事实证明雷诺主要关注的是后备箱容量，以利用比 R5 多出 8 厘米的轴距。

后备箱的容量因此增加至 420 升，远高于仅有的 277 升。R5 E-Tech 及其版本。该级别完全符合我们在 Captur 中找到的水平，也许具有更实用和更大的开口，以及更低的装载阈值。还应该指出的是，雷诺在这一测量中包括了位于地板下的 35 升小空间，这使初始容量增加了 385 升。后排座椅的舒适性足以让我们感到安慰，但对于身高超过1.70 m的人来说仍然不够舒适。

Renault 4 E-Tech 的发动机和电池

至于发动机和电池，新款雷诺4 E-Tech则是重复的。与 R5 E-Tech 相比，我们不会显得格格不入。请记住，可以选择 120 或 150 马力发动机以及 42 或 52 kWh 电池（NMC 化学）。该报价遵循 R5 E-Tech，即使我们注意到缺少小型 95 马力发动机，该发动机应该可以让雷诺的新型小型电动汽车跌破 25,000 欧元。雷诺 4 E-Tech 不会有它，当然是因为重量过大，因此有必要从最便宜的 120 马力发动机开始。

与雷诺 5 一样，雷诺 4 E-Tech 的续航里程也从 300 公里到 400 公里不等。为了恢复电池，有几种再生制动模式，其中包括一个新系统一个踏板，在 R5 E-Tech 上不提供，允许在松开油门踏板时使用再生制动，直到车辆完全停止。充电方面，雷诺提供11千瓦交流充电端口，以及80千瓦直流充电端口（120马力发动机和42千瓦时电池）​​或100千瓦（150马力发动机和52千瓦时电池）​​。

目前，有必要在没有价格的情况下进行，而雷诺并未选择就此事进行沟通，尽管该车在巴黎车展上首次亮相。雷诺 4 E-Tech 预计将于明年上市，继 R5 E-Tech 较晚且渐进的上市之后，R5 E-Tech 将于同年以其最易于使用的配置发布。

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