雷诺的电动城市汽车售价低于 25,000 欧元，有两种电池选择、三种不同的发动机和五种装饰级别。选择哪个版本？这一选择将决定 R5 E-Tech 的自主性、交付日期和价格。
雷诺明确表示希望能够购买R5 E-Tech（我们在这里尝试过）并在秋季驾驶它，您将不得不选择具有最大电池的高端版本。与电动城市汽车最初的价格所暗示的相反，R5 E-Tech 的版本众多，而且并非所有内容都那么容易访问。雷诺提供库存充足的高端车型，包括特殊系列、运动型阿尔卑斯版本，并邀请客户为他们的车型配置个性化配件。
除了修改风格之外，雷诺R5 E-Tech目录还根据客户的需求提供了或多或少有趣的配置。然后，我们将从续航里程为 300 公里、功率为 95 马力的电动城市汽车升级为续航里程为 400 公里、功率为 150 马力的车型。充电方面也是如此，根据所选的版本，或多或少会有快速的体验。在这一点上电池的选择就非常重要了，由于R5 E-Tech不兼容快充，入门级。
雷诺 R5 E-Tech 版本指南它将不断发展，但我们已经知道它的价格、它的精加工水平、它的电池和电机。 6月，还推出了法国公开赛特别版和Alpine A290版本。在其日历中，剩下的就是开始交货，而订单自 5 月 31 日起就已开放。第一批副本将于 12 月到达客户手中。为了希望先于其他人获得这辆车，雷诺设立了“螺纹铣刀”，一种之前的预购，但它的成功有点不明朗。
R5 E-Tech：电池
首先，我们来谈谈电池，这是迄今为止电动汽车上最重要的一点。雷诺宣称其汽车将在法国生产，但使用中国蓄电池将在电池方面造成一个小障碍，至少在一年内。然后，制造商将把生产运回杜埃，在杜埃制造和组装所有产品。显然，这一切都是非常营销的。因为构成汽车的很多元件都来自国外。特别是船上的塑料，产自摩洛哥。
新款雷诺 R5 E-Tech 上市两种电池选择：小型 40 kWh 和大型 52 kWh（配备当前版本的 Zoé）。两者都基于一个锂离子化学 NMC（镍锰钴）而不是更传统的 LFP 电池，后者价格便宜，但效率也较低。 40 kWh 电池将使 R5 E-Tech 的续航里程达到 300 公里，并使这款城市汽车的售价低于 25,000 欧元，而 52 kWh 电池将能够提供 400 公里的续航里程。
这些数据将涉及WLTP 测量这是制造商在 2024 年 2 月底日内瓦车展上展示 R5 E-Tech 时提出的建议。换句话说，采取这些措施必须持保留态度。总体而言，他们对电动汽车实际能实现的目标乐观 23%。如果R5 E-Tech主要在城市中使用，那么实际测量值应该更接近理论测量值。另一方面，在高速公路上，您必须少算大约 100 公里。
在营销方面，雷诺已确认将青睐52kWh电池。因此，最初只会组装和交付配备“大型”电池的装置。该车将在历史悠久的杜埃工厂生产，雷诺目前正在该工厂组装梅甘娜 E-Tech（老款雷诺 5 也曾在该工厂生产），每小时组装 60 辆汽车。
2024 R5 E-Tech 的电池选择
- 40 kWh（300公里续航）
- 52 kWh（400 公里续航）
R5 技术：发动机
R5 E-Tech 的技术表不仅仅在电池方面有所不同：有三种引擎可供选择。再一次，这个选择将是决定性的。事实上，与热车一样，如果电动机动力强劲，则需要更多能量。因此，R5 E-Tech 的选择将改变最终的自主权。雷诺打算再次提供一款易于使用的发动机和更强大的发动机。第三个引擎将提供一个很好的选择。
在雷诺 R5 E-Tech 的多个版本中，我们发现了一款 95 马力（70 千瓦）的发动机，第二款为 122 马力（95 千瓦），第三款为 150 马力（110 千瓦）。在 Alpine A290 上，可以选择 180 马力或 220 马力装置（如 Mégane E-Tech 或我们尝试过的雷诺Scénic E-Tech。
R5 E-Tech 上较小的 95 马力电动机是否足够？这是一个大问题，尽管它必然是配备在低于 25,000 欧元版本的 R5 E-Tech 上的发动机。为了找到答案，我们必须看看汽车的重量，而我们还不知道这一点。鉴于其尺寸（3.92 m 长），它应该与 Zoé 中已有的 108 hp 装置类似，后者长 17 cm。请注意，当前的 Zoé 仅提供两种发动机：108 马力或 135 马力。
与电动 Scénic 一样，R5 E-Tech 的设计肯定不会让您将脚放在地板上，从而将您撞到后面（Alpine A290 除外）。但所有版本都应该能够找到自己的客户，150马力版本在这种类型的城市汽车中应该非常舒适。我们本来能够尝试电动标致 e-208其 156 马力的发动机，显然已经绰绰有余，即使稍微轻松一点，驾驶起来也很愉快。
2024 R5 E-Tech 的发动机
- 95 马力（70 千瓦）
- 120 马力（95 千瓦）
- 150 马力（110 千瓦）
R5 E-Tech：充电功率
不幸的是，最方便的电动城市汽车版本将不得不在没有某些设备的情况下进行。除了较小的电池和功率较小的电机之外，它还无法在快速直流 (DC) 端子上充电。直流充电根本不可能，车上只有 AC（交流）插座，充电功率可达 11 kW。这在城市里不会造成太大的干扰，但如果你打算去旅行，你就必须告别不到一小时的停留。
在其他版本上，可选择 80 kW 或 100 kW 的功率。因此将会有雷诺 R5 E-Tech 具有三种不同的最大充电功率。不可能选择其中之一，因为充电功率的水平实际上取决于发动机。因此，在 120 马力版本上，我们将有权获得能够充电高达 80 千瓦的电动雷诺 5。雷诺 R5 E-Tech 的 150 马力版本的功率将高达 100 千瓦。只有至少配备 Evolution 装饰级别的车型才能进行这种直流充电。
售价 25,000 欧元的电动 R5 5 级版本的功率为 11 kW，您将需要依靠 2.5 小时的充电时间才能从 10% 充电到 80%。在快速充电站，整个过程通常不会超过 30 至 40 分钟。
2024 R5 E-Tech 的充电功率
- 11 kW（无直流充电），带 95 hp 电机
- 80 千瓦，120 马力发动机
- 100 千瓦，150 马力发动机
R5 E-Tech：5 个完成级别
雷诺 R5 E-Tech 的所有版本不仅仅取决于其发动机或电池。还有五个装饰级别。对于品牌来说，仍然提供如此多可能的版本是很少见的——车型现在仅限于两种或三种可能的饰面——但雷诺希望扩大范围，从而避免客户不得不浏览一长串的选择。雷诺 R5 电动车根据其装饰级别配备哪些设备？
2024 R5 E-Tech 的所有饰面
- 五
- 进化
- 技术
- 标志性 5
- 罗兰·加洛斯（特别系列）
雷诺将为配备最小发动机和小电池的 R5 E-Tech 版本保留 Five 饰面，以提供低于 25,000 欧元的车型。然后，该系列的核心将主要围绕 Evolution、Techno 和 Iconic 5 版本。Evolution 也是第一个提供直流充电的版本，功率为 80 kWh（带有小型电池和 120 hp 电机）或 100 kW。 （配备大电池和 150 马力电机）。
最便宜的饰面，雷诺 R5 E-Tech五仍然标配以下装备：手动空调、4个电动车窗、智能手机支架、兼容Android Auto和Apple CarPlay的7英寸仪表板、电动手刹、11千瓦交流充电、18英寸轮毂轮毂盖、倒车雷达，甚至还有雨量和光线传感器。
雷诺 R5 E-Tech进化，我们转向10英寸中央屏幕，免提访问和启动，远光灯和近光灯自动切换的LED头灯，以及为120或150马力发动机提供80千瓦或100千瓦直流快速充电。
雷诺 R5 E-Tech 正在整理中技术，客户受益于自动空调、18 英寸 Techno 合金轮毂、微型光学标志、10 英寸仪表板、牛仔布内饰、门板和仪表板上的织物、可调节驾驶员座椅等真正的飞跃。座椅、电致变色车内后视镜、前排座椅之间的扶手、带前后雷达的倒车摄像头、车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统、限速器速度、自动远光灯、集成谷歌的 OpenR Link 多媒体系统、感应式智能手机充电器、引擎盖上的照明充电指示灯、粒状黑色车顶装饰，还有深色后窗、电加热后视镜、热泵，甚至是两个 -方式充电（V2G）。
最后，最高端版本的雷诺R5 E-Tech是标志性 5。通过接管Techno饰面的设备，它增加了18英寸Chrono轮圈、双色调油漆、红色或灰色车顶装饰、无框电致变色后视镜、加热座椅和方向盘、驾驶员座椅上的电动腰部调节、前部、后部和侧面障碍物传感器、主动驾驶辅助（2 级半自动驾驶）、带自动紧急制动的倒车警报、盲点警告、仪表板上亮起的 R5 标志。
选项
除此之外，R5 E-Tech 还有哪些选项？雷诺特别在 Techno 版本上提供这些设备，以检查 Iconic 5 精加工级别上的设备，它们是：
- 包车停车费：400 €（sur Techno）
- 主动驾驶辅助：1 000 €（sur Techno）
- 加热前排座椅和方向盘：400 欧元（Techno）
- 家用充电线：400 欧元
- V2L 适配器：400 欧元（Techno）
- 哈曼卡顿音响系统：600 欧元
- Techno 轮圈：200 欧元（Iconic 5）
- Chrono 轮圈：200 欧元（Techno）
R5 E-Tech：颜色和定制选择
五种颜色乘坐雷诺 R5 E-Tech 抵达。除了概念上呈现的黄色以及在日内瓦演示期间强调的黄色外，客户还可以选择蓝色、绿色、白色和黑色。 R5 E-Tech 采用 Iconic 5 饰面，有两种颜色可供选择。雷诺总共提供了多达 200 种个性化选择。这还包括不同的车轮，有两种可能的轮辋、彩色车顶条以及车顶和车门装饰。以下是一些示例。
重要说明，此 R5 E-Tech 的“自由”颜色是绿色，无需任何选项。
在乘客舱中，织物座椅将使用 Techno 饰面级别为车身提供的颜色范围。因此，我们可以找到黄色、绿色、蓝色甚至白色和黑色。后排座椅和头枕上也有彩色纺织品。仪表板也受益匪浅。如果变速杆是一个简单的塑料开关，雷诺的配件目录将为客户提供添加让人想起旧款 R5 的配件的选择。该品牌称他们为“电子流行音乐转变者”。
在数字仪表方面，R5 E-Tech在日内瓦亮相，配备两个10英寸屏幕，一个用于取代方向盘后面的仪表，另一个位于中央部分，用于信息娱乐。并非所有版本的电动城市汽车都会从中受益。售价25,000欧元的入门级R5 E-Tech在方向盘后面有一个小屏幕和一个7英寸的中央屏幕。然而，对于拥有该功能的版本，将有机会受益于基于谷歌 Android Automotive 操作系统的响应式屏幕，并提供 50 多种应用程序可供选择。
R5 E-Tech：驾驶辅助技术
其他装备在驾驶辅助技术方面应该只留给最高端版本的城市车。与 Iconic 5 级别的“主动驾驶辅助”模式一样，该模式允许汽车通过管理转向、制动和加速（2 级半自动驾驶）在交通拥堵中自行移动。
在船上，乘客还可以通过“安全退出警报”功能进行监督。当车辆、骑自行车的人或行人出现在盲点时，它可以让您避免开门。相反，Iconic 5 饰面还允许您添加自动紧急制动功能。低于 25,000 欧元的版本将不配备这些元素，就像免提访问或与 MyRenault 应用程序的连接一样。
R5 E-Tech：特殊系列
雷诺 R5 E-Tech 具有最终的饰面水平：罗兰·加洛斯特别系列赛。另一个版本可在阿尔卑斯：l'A290。两者都允许您获取特定元素。
法网特别系列赛
这是源自 Iconic 5 饰面的版本，雷诺 R5 E-Tech Roland-Garros 凭借特定的浅灰色/蓝色内饰、仪表板上照亮的 Roland Garros Paris 标志以及“e-pop 变速杆”的形状而脱颖而出。球拍、感应充电器和粘土色地垫、拉丝铝制门槛、特定 18 英寸钻石切割黑色轮圈、缎面黑色车顶贴膜纺织方面。需要注意的是，特别系列有四种颜色可供选择：珍珠白、夜曲蓝、星空黑和片岩灰。
阿尔卑斯A290
在 Alpine，我们将雷诺 R5 E-Tech 打造成真正的炸弹。正如我们所说的关于其发动机，它有 180 马力或 220 马力的单位可供选择。第一个可产生 285 Nm 的扭矩，而第二个可产生 300 Nm 的扭矩，显然，更强劲的版本正在准备中，功率为 300 马力，但现在我们将继续使用直接来自 Mégane E-Tech 的这两个发动机。
显然，在这两种情况下，Alpine 都提供了 52 kWh 电池，换句话说，雷诺 R5 E-Tech 上最大的电池。 A290 的两个版本均可实现 380 公里的自主行驶里程。在底盘和阻尼方面，Alpine 为 R5 E-Tech 添加了多连杆后轴、液压停止悬架、防倾杆和铝制前支架。其余的修改是外观、风格，特别是车身颜色、光学系统、后部的大型扩散器以及扰流板的存在。
2024 款雷诺 R5 E-Tech 的所有价格
雷诺公布了 R5 E-Tech 版本的价格（入门级除外），但该品牌承诺价格低于 25,000 欧元。考虑到生态优势，配备 40 kWh 电池和 95 hp 发动机的 R5 Five 售价应在 21,000 欧元左右。这将是唯一一款配备这种小型发动机的车型，其余配备 40 kWh 电池的车型将改用 120 hp 发动机。请记住，只有 120 马力和 150 马力发动机配备快速充电功能。 5 级 95 马力 R5 E-Tech 的交流电功率仅为 11 kW。
以下是 2024 年 R5 E-Tech 的所有价格：
| 五 | 进化 | 技术 | 标志性 5 | |
| 电池 40 kWh / 95 路 | 低于 25,000 欧元（2025 年春季上市） | / | / | / |
| 电池 40 kWh / 120 路 | / | 27 990 欧元 | 29 990 欧元 | 31 990 欧元 |
| 电池 40 kWh / 150 路 | / | / | 33 490 欧元 | 35 490 欧元 |
我们本来可以想象雷诺提供更多的高端饰面，配备 52 千瓦时电池和 150 马力发动机。但不，当前的 R5 E-Tech 系列确实提供了这款小型 40 kWh 电池和 120 马力发动机的所有饰面。要选择大电池，显然你必须支付至少 33,490 欧元。但有了小电池，就可以购买带有大部分设备的特殊 Iconic 5 版本，价格仍然适中，为 31,990 欧元。
为了在 LLD（长期租赁）上为汽车提供资金，雷诺已经提供了两项优惠：Techno 饰面的 R5 150 马力每月 280 欧元，首租 3,500 欧元，而 Iconic 饰面的 R5 150 马力 5 至 310 欧元每月首租 3,500 欧元。也就是说，这些价格承认获得 4,000 欧元的生态红利和 1,500 欧元的转换红利。
摘要：R5 E-Tech 的各种版本
经过几个月的神秘之后，我们现在了解了有关 R5 E-Tech 的一切，未来的客户也是如此。所缺少的是它的价格来了解选择哪个版本，而雷诺清楚地知道其电动 R5 将成为一个独立的品牌，并且最好提供尽可能多的版本，以满足每个人的需求。 。
显然，如果只是为了获得快速直流充电，您必须选择配备 52 kWh 电池的版本才能真正受益于汽车。装备方面，雷诺在Techno和Iconic 5版本上全力以赴，但Evolution版本仍然很有趣，其10英寸的中央屏幕。
在技术方面，主要是 Iconic 5 版本，它配备了所有驾驶辅助设备，即使 Techno 饰面允许您找到完全数字化的驾驶室。生态红利将对汽车有利，这将是与雪铁龙 ë-C3 竞争。一个众多售价低于 25,000 欧元的型号其中有中国人、德国人（尤其是大众汽车），还有拥有特斯拉的美国人，甚至还有其他欧洲人，例如菲亚特大熊猫。
