售价低于 25,000 欧元的电动汽车已经上市，但一波新车型正在准备使其成为一个稳固的市场。在自主化程度非常有限之后，技术的发展将使转向电动变得更容易。我们的模型指南。
长期以来，电动汽车与小预算并不相符，即使我们转向小型城市汽车（雷诺 Zoé 或标致 e-208 的价格超过 35,000 欧元）。制造商并没有在这一细分市场徘徊，而是更愿意转向大型电动 SUV 轿跑车、轿车或升级版家用车，这足以将市场限制在 35,000 至 80,000 欧元之间的车型。
但情况正在发生变化，不再依赖法国生态红利等援助，该行业再次关注价格竞争力。技术进步也有帮助，LFP电池比NMC电池便宜，并填补了他们的效率差距。
现在的目标是提供入门价格低于 25,000 欧元的产品系列。第一波车型证实了客户的兴趣，像 Dacia Spring 和 MG4 这样的电动汽车很快就在我们的道路上站稳了脚跟。他们的成功一直持续到政治家决定因为他们在中国生产而惩罚他们。
好消息是旧大陆的工业正在组织起来。尤其是法国人。该市场由 Stellantis 和雷诺集团的实力推动，这两家集团选择通过雪铁龙的 ë-C3 和雷诺的 R5 E-Tech 以 25,000 欧元的价格进军电动汽车领域。想要超越尚未推出竞争对手未来 ID.2 的大众集团吗？可能的。
至于亚洲品牌，该行业也在走向组织化。但要想在保持价格竞争力的同时进入欧洲市场，绝对有必要在当地生产，而不再从一个大陆进口到另一个大陆。布鲁塞尔已决定，从2024年7月起，吉利集团（沃尔沃、北极星、领克）和名爵汽车等某些制造商的海关费用将从10%增加到20%以上甚至38%。
这一过渡阶段预示着今年开始的更广泛的浪潮，并将在接下来的三年内进一步加强，十多个型号欧洲、中国和美国品牌的 25,000 欧元以下电动汽车。要了解所有型号，请关注我们的 2024 年指南。
当前型号价格低于 25,000 欧元
一辆25000欧元以内的电动汽车不是梦，不像续航里程1000公里的电动汽车。模型已经上市。其中一些已经透露，并将在接下来的几个月内开放订单。这是列表。
- 雷诺 Twingo 电子技术
- 大众e-Up！
- 菲亚特500e
- 达契亚弹簧
- MG4
- 雪铁龙ë-C3
- 雷诺 R5 E-Tech
- 现代英斯特
雷诺 Twingo 电子技术
尽管价格略高于25,000欧元（25,500欧元），但法国城市汽车继续受益于4,000欧元的生态红利。因此，Authentic 版本的售价为 21,500 欧元，但在混合循环中的续航里程将无法超过 190 公里。与其他售价低于 25,000 欧元的电动汽车车型不同，雷诺 Twingo E-Tech 已经开始发售。
- 价格：25,500 欧元起
- 自主 WLTP：190 公里
- 功率：80马力
- 充电功率：7.4 kW
大众e-Up！
大众汽车推出 e-Up!起价 28,030 欧元，相当于 24,030 欧元的价格和 4,000 欧元的生态奖金。与雷诺 Twingo E-Tech 一样，它已经开始过时，这在技术表上很明显。它的功率不超过 100 马力，续航里程也不超过 300 公里。也就是说，它在充电方面处于领先地位，兼容高达 40 kW 的快速充电。
- 价格：28,030 欧元起
- 自治 WLTP：260 公里
- 功率：82马力
- 充电功率：40千瓦
MG4
尽管欧洲已投票决定征收更高的新关税，但从 7 月起，当前 MG4 的 25,000 欧元费用将不再有效，除非 MG 汽车（上汽集团）找到解决方案。未来，乘着电动汽车浪潮的每月100欧元的城市汽车将被征收38%的进口关税，从而使MG4的入门级售价超过3万欧元。
- 价格：24,990 欧元起
- 自主 WLTP：365 公里
- 功率：170马力
- 充电功率：117千瓦
达契亚弹簧
因此只会有达契亚 Spring 与新款雪铁龙 ë-C3和雷诺 R5 E-Tech。也就是说，尽管达契亚的新版本已于四月份发布，但仍在中国生产的电动城市汽车的成本也会更高。关税原价为 18,900 欧元，根据新的海关费用，价格应增加至 20,000 欧元。与之相反，如果客户在法国享受 4,000 欧元的生态红利，雪铁龙 ë-C3 的成本将会更低。
- 价格：18,900 欧元起
- 自治：220公里
- 功率：65马力
- 充电功率：7千瓦
雪铁龙ë-C3
因此，Dacia Spring 发动机来自雪铁龙。新的ë-C3到达两个完成级别，成本不到 20,000 欧元，前提是您受益于 4,000 欧元的生态奖金。它的效率并不比 Dacia Spring 高多少，但由于长度增加了 28 厘米、高度增加了 5 厘米、宽度增加了 14 厘米，因此提供了更多的自主性，并且其宜居性也更好。
- 价格：23,300 欧元起
- 自治权：324公里
- 功率：113马力
- 充电：100千瓦
雷诺 R5 E-Tech
这雷诺 R5 E-Tech刚刚发布，我们终于知道了它的所有版本的价格。最便宜的版本不到 25,000 欧元，是唯一一个尚未揭开神秘面纱的版本。但现在，由于生态优势，配备 40 kWh 电池和 120 hp 发动机的版本价格不到 25,000 欧元。因此，我们获得的雷诺 5 E-Tech Evolution 售价为 23,990 欧元。
- 价格：27,990 欧元
- 自治权：300公里
- 功率：120马力
- 充电功率：80千瓦
现代英斯特
现代 Inster 自 2024 年 10 月起开始接受订购，是最新推出的电动城市汽车之一，售价低于 25,000 欧元。凭借其凸起的冒险家外观，它的入门级版本配备了 42 kWh 电池，连接到 97 hp 电机，采用基本的“Inster”饰面。第二个完成级别“直观”增加至 26,500 欧元。还提供连接至 115 马力电机的更大 49 kWh 电池。
- 价格：25,000欧元
- 自治权：300公里
- 功率：97马力
- 充电功率：11千瓦
价格低于 25,000 欧元的未来型号
从2025年开始，视野将扩大，25,000欧元以下电动汽车的供应量将增加。在接下来的四年里，以下是各品牌已经计划或宣布的所有车型。
- 未来电动雷诺 Twingo
- 电动日产 Micra
- 菲亚特大熊猫
- 大众ID.2
- 大众ID.1
- 拉瓦尔铜
- 斯柯达Epiq
- 特斯拉 Model 2
- 萤火虫（尼奥）
- 比亚迪海鸥
- 武陵宾果
- 跃跃发动机T03
- 吉利银河E8
雷诺 Twingo 电动车
在推出 R4 E-Tech 的同时，R4 E-Tech 应该在电动 SUV 的外观上继承旧款 4L，雷诺正在准备一款电动 Twingo。与下一代R4 E-Tech不同，电动Twingo必须保持在25,000欧元以下，甚至打算瞄准20,000欧元。它宣布将在 2026 年实现将其消耗限制在 10 kWh/100 km 的目标，以在使用小型电池的情况下实现可接受的自主性。
电动日产 Micra
继日产Leaf之后，日系品牌未来的主力必定是电动日产。尽管与雷诺分道扬镳，但正是与钻石公司合作，这款车型才得以面世。事实上，它将基于与 R5 E-Tech 相同的技术平台，甚至将在雷诺装配线上制造。因此，逻辑是相同的：40 kWh 的小电池（低于 25,000 欧元）和 52 kWh 的大电池。预计将于今年年底发布，并于 2025 年推出。
菲亚特大熊猫
Stellantis 集团希望菲亚特的销量能够超过 500e。为此，这个意大利品牌推出了大熊猫，它使用与雪铁龙C3和ë-C3电动相同的平台。因此，我们发现相同的发动机和电池，但续航里程略有不同。我们没有找到像 Chevrons 品牌那样的入门级饰面，但菲亚特的一级饰面实际上比雪铁龙的便宜，对于同等级别的设备：24,900 欧元。 2025 年初上市。
大众ID.2
凭借名为 ID.2all 的概念车，大众汽车正在准备其无障碍电动汽车，并计划在 2025 年推出量产版本。即使制造商希望比雷诺或雪铁龙等品牌更高端，价格也与大众汽车处于同一水平。它打算将自己定位为未来的ID.2电动城市汽车。从风格上来说，它应该是 ID.3 和 Polo 之间的综合体。在内部，我们的想法也是提供一种非常简约的东西，带有相当大的中央屏幕，特斯拉风格。
大众ID.1
继 ID.2 之后，大众汽车还寄望于 ID.1。这是 2028 年的计划，目标是跌破 20,000 欧元大关。因此，它将与未来的雷诺 Twingo E-Tech 竞争，其轮廓比 ID.2 更窄。迄今为止，还没有该车的设计图，大众汽车在三年后才宣布发布日期。届时，电池技术和电动汽车的消费肯定会更加高效。
拉瓦尔铜
大众汽车集团最年轻的品牌 Cupra 即将推出一款售价低于 25,000 欧元的车型，而且它并不是 Cupra Born 的变种。到 2026 年，它将成为一款 4.03 m 的城市汽车，必须展现出运动性，而不仅仅是其风格。最新消息是，它确实会是一款前轮驱动车型，电动机位于前面，但也不排除全轮驱动版本。量产车型售价低于 25,000 欧元，功率应为 226 马力。
斯柯达Epiq
斯柯达希望推出一款价格低于 25,000 欧元的小型 SUV，以实现电动续航里程的普及。预计长度为 4.10 m，相当于今天的雪铁龙 ë-C3。它宣布将于明年发布，续航里程为 400 公里。最重要的是，它也将成为斯柯达新设计准则的首批车型之一。
特斯拉 Model 2
在美国方面，特斯拉继续煽动有关售价低于 25,000 欧元的车型的传言。这将是一款名为 Model 2 的车型，预计将于明年上市。显然，通过特斯拉的项目和进度管理，退出 Model 2可能需要更长的时间。该制造商仍打算依靠它来实现比目前更高的产量。有一点是肯定的：这款车将基于全新平台，这可能标志着独特的设计。就其本身而言，得益于 LFP 电池，续航里程估计为 400 公里。
欧洲25000欧元以下有哪些中国车型？
面对中国制造商从欧洲进口的新关税，我们可以看到比亚迪、蔚来和奇瑞等品牌在欧洲大陆建立众多工厂。匈牙利已经欢迎比亚迪，西班牙也已向奇瑞开放。预计到 2030 年，中国制造商将在欧洲开设约 10 个工厂。足以承诺推出一波 25,000 欧元以下的新车型。
萤火虫（尼奥）
蔚来最近发布的公告之一提到了一个名为 Firefly 的子品牌即将登陆欧洲，该品牌的目标是提供更易于使用的电动汽车车型。主要是针对中国宣布的，但蔚来证实计划进军欧洲。然后，我们的想法是为其提供与电池更换站的兼容性，这为蔚来汽车的客户提供了一种在短短 3 分钟内带着 100% 充电的电池离开的方法。
比亚迪海鸥
最知名的售价低于25,000欧元的中国电动汽车是海鸥世界。它继续成为欧洲的头条新闻，目前计划于明年上市。不过，据专业媒体报道，这款城市车“达契亚Spring和雪铁龙ë-C3的杀手”，将不会与目前的中国版本完全相同。制造商宣称：“这将是一款专为欧洲市场设计的海鸥”，特别是具有更大的轮廓......当然还有更多的安全设备。
吉利银河E8
在沃尔沃、Polestar和莲花的中国母公司吉利，“银河”品牌应该推出一款售价低于25,000欧元的轿车，名为E8。然而，这只是一个转换，因为该模型仅针对中国市场。另一方面，它可以激励该集团在欧洲销售的其他品牌，尤其是沃尔沃。它还有望拥有一个巨大的优势：能够充电至 310 kW 的电池。
武陵宾果
不为大众所知的是，五菱品牌有意追赶比亚迪及其海鸥。这家诞生于 2007 年的制造商带着 Bingo 重返市场，但他并不打算将其限制在国内市场。你也不应该期待奇迹，因为这款车在风格和技术上都接近微型车。中国版车型的功率在 40 至 70 马力之间，具体取决于版本，电池电量仅为 17.3 kWh，续航里程仅为 200 公里。
跃跃发动机T03
9月，Stellantis集团将推出旗下车型零跑中国欧洲市场。前两个选择的是C10和T03。我们在这里感兴趣的是后者。它确实是一辆小型城市汽车，就像比亚迪海鸥或五菱缤果一样。根据测量，其 95 马力的发动机和 265 公里的续航里程和循环WLTP，它开始在波兰蒂黑工厂生产，该工厂以生产菲亚特和阿尔法罗密欧而闻名。
