在经济困难的情况下，日本汽车制造商会尝试靠近。日产、本田和三菱于 12 月 23 日星期一宣布，他们将进入谈判阶段，以便于 2026 年 8 月进行合并，以便集中生产链、开发通用平台，并成为很好按销量计算全球第三大汽车集团。
日产，而三菱近年来组建了雷诺-日产联盟，标志着这家法国制造商真正倒退了一步。在日本宣布这一消息几个小时后，雷诺发布了一份新闻稿，宣布“请注意日产和本田今天发布的公告”，但请记住这些是“仍处于初步阶段”。
在此过程中，雷诺宣布将研究“所有选择都符合集团及其利益相关者的最佳利益”。一条带有和平主义信息虚假气息的信息，但制造商提醒说，它将采取行动“作为日产的主要股东”。事实上，尽管自 2023 年 12 月起，Diamond 品牌就出售了这家日本制造商的股份，总价值达 16 亿欧元，但该品牌仍拥有这家日本制造商 36% 的股份。
雷诺与日产的关系
雷诺和日产之间宣战了吗？正如我们的同事来自切兹卡迪西亚克雷诺仍然是日产战略的核心，因为这个日本品牌继续受益于法国技术，特别是其未来面向欧洲市场的电动 Micra。我们可以看到，在不久的将来，两家制造商之间的联系会比现在消失得更突然。
然而，另一个世界是可能的，其中雷诺会发现对它感兴趣。在回顾雷诺-日产联盟的历史时，需要牢记一个重要细节，即卡洛斯·戈恩的项目，以确保两家制造商的未来走上日产和本田今天所走的同样道路。他们的解决方案？一家共同控股公司，能够与其他巨头抗衡，特别是丰田、大众、新特斯拉和比亚迪。无论他是想远离未来三人组还是更接近未来三人组，机会都是可能的。
就在有关日产和本田合并的最初传言传出后几分钟，这家法国制造商的股价在股市上上涨了 6% 以上，这表明投资者将日本联盟的新冒险视为雷诺的机遇，他对自己在日产的未来和公司股份感到困惑。
