深圳位于中国东南部、香港北部，官方拥有的超快速充电站比加油站还要多。该市的电动汽车基础设施经历了惊人的繁荣，甚至超过了热能汽车。从一年到下一年，能力电动车充电据南方电网数据，全市电量增长10.9%，达到6.7亿千瓦时，分布在362个充电站上。
如果我们考虑到每个车站的终端数量，这个数字就更疯狂了。因为这些充电站数量多达 258 个，位于机场航站楼附近的充电站（该站仍然是世界上最大的充电站）。结果，考虑到深圳所在的整个广东省，可用的碑数最多可以同时为97万辆汽车充电。
作为世界上电动汽车数量最多的国家，深圳仍然是一座非凡的城市。根据该机构提供的数据，这座大都市的电动汽车充电站数量占总数的 60%中华民国国务院。
但谁管理这个巨大的公园呢？最大的两家公司是石油公司壳牌和总部位于该市的电动汽车制造商比亚迪。两人从政府数千美元的投资中受益，旨在影响销售并帮助驾车者离开热能汽车。
壳牌和比亚迪领先于特斯拉
据统计，2018年至2022年间，比亚迪将获得37亿美元的直接援助基尔世界经济研究所。特斯拉在现场也拥有超过 11,000 个超级充电站，但它已经放慢了扩张速度，并将重点关注部分充电站。他的解雇上个月对其终端进行了维护。这中国品牌小鹏汽车、蔚来汽车以及 Electrly、Tgood 和 StarCharge 等能源供应商也导致了深圳终端数量的严重减少。
“大多数新建超级充电站都是建立在现有公共充电设施的基础上，分布在大型商业综合体、公交车站和工业园区”，在博客中详细介绍了中华民国国务院，然后指出其新目标是现在的重点“能够在十分钟或更短的时间内充电超过 80% 的终端”。
到2025年，终端数量将达到130万个，使深圳成为“超级充电之城”。
来源 ： 电动汽车内部
