美国卫星电信公司Viasat是Starlink。自从SpaceX星座以来，他们的竞争一直在加剧，以通过卫星接收互联网，提供飞机订阅Starlink订阅并提供快速连接性，并且船上几乎没有延迟。由于Viasat做同样的事情，并且在利用真正的林荫大道有航空公司的标志之后，该公司今天受到威胁。
面对7000卫星Starlink，Viasat正在休息在四个卫星上，Anik F2，Wildblue-1，Viasat-1，Viasat-2。后者并不像所说的那样覆盖地球。 Viasat卫星不是处于低轨道并在地球表面上转弯，而是位于地静止轨道上更高高度的卫星。到2025年，Viasat依靠部署新星座，该星座将完全集成在Viasat-3的名称后面，并且必须包括三个新卫星。
Starlink的成功威胁着Viasat
到目前为止，美国公司已经签署合同与JetBlue，Delta Airlines，Lufthansa，以及西南航空公司，维珍航空，韩国航空，马来西亚航空，Azul，Azul，Royal Jordanian Airlines或波兰公司Lot。值得一提的是，JP Morgan Bank在其上发出了警报：根据其分析师的说法，Delta Airlines签署了其1000架Starlink Services的飞机，Viasat每年可能会损失8000万美元的收入。
为了2024年的Starlink奖，联合航空甚至宣布其飞机将提供服务，并免费提供给客户。另一种说法是有必要在流量和延迟方面做得更好，而且还必须在价格方面做得更好。 SpaceX服务当前无法做到的事情。总体而言，已经有2500架飞机将属于合同，而卡塔尔航空公司和夏威夷航空公司也已接近Starlink Aviation的要约。
在股票市场上，在行动中，Starlink和Delta Airlines之间合同的新闻很快就被认为。在五天内，冠军损失了13％以上。一个月以上，他甚至突出了27％。显然，一切都表明，Starlink竞争构成了一个真正的问题，而Viasat的地平线确实使Viasat陷入困境，Viasat自年初以来损失了其价值的53％，迄今为止的估值不到20亿美元。
Starlink还感兴趣陆军和海事运输
在其其他重要客户中，Viasat还拥有美军。这不应使自己脱离，而Viasat卫星则具有战略意义。但是话又说回来，美国今天提倡的低轨道在监视和空间保护中。在这一点上，再次赢得了赌注，而新的国家认可办公室（NRO）将配备星际星座，签名SpaceX。
在海上运输方面，Viasat也出席了会议，但Starlink可以迅速从他那里窃取该节目，尤其是出于借方问题。什么时候01net.com罗斯登上橙色组的新缆车，即将穿过海洋和海洋的人，橙色海军陆战队迪迪尔·迪拉德总统告诉我们，Starlink是“理想的卫星连接”。
导航人员的几名成员证实了他的陈述，告诉我们目前，他们的在线时间和他们的内容阅读能力在海上曾经有限。
