Starlink 的竞争对手也从事卫星电信业务，但联合航空公司 (United Airlines) 的 SpaceX 互联网服务合同面临着损失惨重的风险。他的投资者让他明白了。
ViaSat，美国卫星通讯公司，是星链。自 SpaceX 星座以来，他们的竞争正在加剧，通过卫星接收互联网，飞机优惠订阅 Starlink 订阅并提供快速连接，船上延迟极低。因为维亚卫星公司也在做同样的事情，并且在利用真正的途径让航空公司签约后，该公司现在正面临威胁。
面对近处7 000 颗卫星星链、维亚卫星休息四颗卫星上、Anik F2、WildBlue-1、ViaSat-1、ViaSat-2。然而，后者并不以同样的方式覆盖地球。 ViaSat 卫星不是处于低轨道并在地球表面进行中继，而是位于更高高度的地球静止轨道上。到 2025 年，ViaSat 预计将部署一个新的星座，该星座将以 ViaSat-3 的名称完全整合，其中应包括三颗新卫星。
星链的成功威胁到维亚卫星公司
迄今为止，美国社会签订合同捷蓝航空、达美航空、汉莎航空，还有西南航空、维珍航空、大韩航空、马来西亚航空、蓝色航空、约旦皇家航空和波兰公司 LOT。这一存在对它来说非常有价值，摩根大通银行对此敲响了警钟：根据其分析师的说法，只要与达美航空签署协议为其 1,000 架飞机配备 Starlink 服务，ViaSat 的每架飞机就可能损失 8000 万美元的收入。年。
鉴于2024年星链价格，联合航空公司甚至宣布其飞机将提供该服务并免费向其客户提供。换句话说，我们必须在速度和延迟方面做得更好，而且在价格方面也要做得更好。目前 SpaceX 的服务尚无竞争对手能够实现。总共有超过 2,500 架飞机已签订合同，而卡塔尔航空和夏威夷航空也已接洽 Starlink Aviation 的报价。
股市方面，星链与达美航空签约的消息很快对ViaSat的股价产生了影响。五天内，该股跌幅超过 13%。一个月多时间，甚至下跌了27%。一切都显然表明，来自 Starlink 的竞争带来了真正的问题，ViaSat 的前景确实变得越来越暗，自今年年初以来，ViaSat 的价值已损失了 53%，迄今为止的估值还不到 20 亿美元。
陆军和海上运输也对星链感兴趣
ViaSat 的其他主要客户还包括美国军队。这不应与其分离，而卫讯卫星对其具有战略意义。但今天的美国再次主张低轨道在太空监视和保护方面。在这一点上，SpaceX 再次获胜，而新成立的国家侦察办公室 (NRO)将装备星盾星座，签约SpaceX。
在海运方面，ViaSat 也存在，但 Starlink 可能很快就会抢尽风头，特别是在速度问题上。什么时候01网登上了Orange集团的新电缆船正准备探索海洋的橙色海军陆战队总裁迪迪埃·迪拉德告诉我们，星链是“卫星连接的理想选择”。
几名机组人员证实了他的说法，并告诉我们，目前他们在海上的上网时间和阅读内容的能力都非常有限。
