尽管尚未上市，Cybertruck 却连续 4 年成为特斯拉新闻头条。但自 2023 年 11 月 30 日起，这款外观令人难以置信的电动皮卡已经上市并继续交付，社交网络上发布的照片和视频证明了这一点。
为此，埃隆·马斯克和他的团队组织了发布活动，并为第一批记者和 YouTube 用户提供了预览该车辆最终版本的机会。每个人都对最终产品对其最初概念的忠实度感到特别惊讶，2019年提出。
媒体并不是唯一发现这一点的人。近几个月来确认购买 Cybertruck 意向的首批客户已开始提货。这是美国奥斯汀一对夫妇的情况，谁同意拍摄为了这个场合。
在本文中，我们盘点了特斯拉 Cybertruck 首次亮相一个月后的所有评论。有很多积极的一面，但有些则更加挑剔并担心缺陷，例如科技 YouTuber 的参考：Marques Brownlee。最后，在社交网络上，许多小的观察结果不断被发布，我们为您选择了最好的。
因其性能和宜居性而受到喜爱
经过一次又一次的测试，记者们很快就认可了 Cybertruck 出色的居住性。情况是这样的汽车快递，他解释说，他在三个后座之一进行了测试，有机会受益于巨大的腿部空间，而皮卡的长度为 5.68 米。该空间可容纳 6 个座位，具有良好的道路视野。
必须说的是，挡风玻璃非常巨大，挡风玻璃刮水器和仪表板顶部的可用空间就证明了这一点。“里面有几英亩的空间”，讽刺地说汽车快递。“如果后备箱空间不够，也可以将座垫折叠起来，增加更多空间”马克斯·布朗利说道。
然而，记者杰米·埃德金斯来自卡沃警告后排座椅的车顶高度下降，对于体型较大的人来说可能会很低。小心你的头部，特别是因为它是一个玻璃屋顶，贯穿整个乘客舱。前排座椅的问题从未被强调过。
就性能而言，根据特斯拉 Cybertruck 的首次评测，它仍然是完美无缺的。所有记者测试的都是最强大的版本，拥有3台发动机，累积功率845马力，扭矩930牛米，并承诺在“野兽”模式下仅需2.7秒即可完成0-100公里/小时。
结果，一个飙车比赛组织者卡沃其中悍马 EV 的 1,080 马力和 1,485 Nm 扭矩远远落后。“这真是超自然，没有什么能像那样移动”，评论了另一位记者来自每日邮报。这位 YouTuber 提到，尽管 Cybertruck 的重量超过 3 吨，而且达到了最高级的水平，但它仍然是一款高效的车辆。记者杰森·卡米萨。
对设计和控制的担忧
然而，马克斯·布朗利的视频中出现了一些负面观点。并且特别关心。如果 Cybertruck 的概念和最终版本之间的变化也很少，那么它们就会导致电动皮卡对其他道路使用者和行人来说特别危险。
“几乎所有东西都是有角度的””，一位专门研究科技的 YouTuber 评论道。“这是一个巨大的不锈钢三角形，带有尖角””，他指出，并看了看车辆的轮廓和前部，然后补充道“前进时被皮卡车头撞到的情况并不是每天都会发生，但我们仍然有两个锋利的不锈钢角。”
为了保持完全精致的风格，Cybertruck 跳过了门把手。布朗利侯爵质疑的另一点，特别是在霜冻的情况下。如果车身最终被冻结，那么您必须确保触及小按钮，以便激活电动开门装置。并且不确定它是否足够强大，可以将门板与车身的其他部分分开。
特斯拉希望在这一点上充满信心，但 YouTuber 并不相信。“如果这是真的，那就值得商榷了。””，他在开玩笑地谈到特斯拉的原始状态后宣称，特斯拉并没有真正经历负温度：“这是一家加州公司告诉我这些事情的”。他借此机会批评了对指纹特别敏感的不锈钢原材料。
最后一点涉及这些巨大不锈钢面板的组装。使用这种材料作为车身使 Cybertruck 独一无二，但它仍然难以以工业方式设计和扭曲。以至于根据马克斯·布朗利 (Marques Brownlee) 的说法，每本都接近“面板间距和整体构建质量略有不同”。但请注意，这些是 YouTuber 测试期间的预系列型号。
技术：从虚拟到管理
Cybertruck 测试和发现的重要一章：技术评估。据 Marques Brownlee 称，18.5 英寸触摸屏是他迄今为止在特斯拉见过的最直观的触摸屏。在的房子里汽车快递，它也被描述为反应灵敏且易于使用。背面还有另一个屏幕，9.6 英寸。“我发现有了它你可以移动前排乘客座椅””，马克斯·布朗利说道。
该皮卡受益于新的界面，而且这一切都更好，因为大多数控制装置都是数字化的，甚至打开手套箱也是如此。面向重新设计的 Model 3，Cybertruck还是比较经典，喇叭在方向盘上而不是通过屏幕。“这一次，特斯拉真的在方向盘上加了按钮。这些不是触摸控制，你必须按»，马克斯·布朗利评论道。
转向是电子的，换句话说，方向盘上没有任何机械信息传递到前方向盘。这使得特斯拉能够按照自己的意愿调整转向、精度和灵活性。记者们指出，需要一段时间来适应，但有些人非常确信。
“它比设计或软件更疯狂””，马克斯·布朗利宣称。“不再需要转动方向盘五万圈，甚至是进行操纵。 10 度后轮转向可真正减少转向角度”他补充道。
Jenna Ezarik 证实这个方向是她最大的惊喜。“它非常敏感，比我还要敏感”她讽刺地说。“我想转弯，但我转弯太多了。我正在学习 »她补充道，这足以认识到这款方向盘的反应性，其需要转动的次数比行业标准要少得多。同款标致对于我们来说，方向盘的旋转次数并不那么短。
特斯拉似乎更喜欢操作的简单性，配备反应灵敏的方向盘，放弃了直线行驶的舒适性，因为皮卡对最轻微的轨迹修正很敏感。品牌布朗利和卡沃同意这个观点，但同时判断受控阻尼结果相当舒适。
在城镇或停车时，Cybertruck 还受益于前置摄像头，这是该系列其他车型所不具备的。摄像头对于模型来说非常重要，尤其是在后部。因为如果垃圾箱完全关闭，则后窗被完全覆盖，然后您必须使用中央屏幕观看后方发生的情况。
当奥斯汀的客户夫妇收到 Cybertruck 时，他们还发现了气动阻尼带来的功能。在中央屏幕上，可以将皮卡调整为 3 种不同的行驶高度，行程超过 30 厘米。当他登机时，丈夫宣布：“我什至不知道该说什么”，而他的妻子则注意到在垃圾箱的后面发现了一个开瓶器。
Jason Cammisa 视频的主要信息是，Cybertruck 的现代性首先在于其开发团队寻求优化的思维。由此产生的电池、软件和电机的效率受到苹果风格的赞扬：“优点是一切都可以完美地协同工作””记者宣称。
谈到电机，记者对特斯拉选择只搭载永磁电机表示祝贺，在高端版本的附加电机上更倾向于采用感应电机。“这些是更便宜的发动机，消耗更少的稀土”，他解释道。
Cybertruck 也是第一款改用 800 伏架构而非 400 伏架构的特斯拉车型。也是走得更远的一种方式充电功率，并在 Cybertruck 上提供电源，为所有类型的设备甚至另一辆车充电。
网友对Cybertruck的评价
Cybertruck 具有磁性。
Cybertruck钢有磁性！
谢谢@ItsKimJava pic.twitter.com/SXpror5UOw— 格雷格卡车 (@greggertruck)2023 年 12 月 24 日
挡风玻璃距离乘客很远。
Cybertruck 的冲刺非常巨大。https://t.co/Li3ccqpDMu pic.twitter.com/6Ed00i3AxR
— 索耶·梅里特 (@SawyerMerritt)2023 年 12 月 23 日
挡风玻璃也很大，带有雨刮器。
看到伟大之后甚至不担心西雅图下雨#赛博卡车 #cyberwiper pic.twitter.com/q1ocIRFQIz
— 拉斐尔 (@PolarMETHOD)2023 年 12 月 23 日
从外面看到的挡风玻璃刮水器。
Cybertruck 的 BeastWiper 正在运行 🌪️pic.twitter.com/2z4j2STDjb
— Tobi Mülhauser 🍕 (@TobiMuelhauser)2023 年 12 月 26 日
垃圾箱舱口不是电动的，但有一个系统软关闭。
您知道 Cybertruck 尾门是软关闭的吗？ 📐📐pic.twitter.com/4rRAMZ2U7H
— 特斯拉·拉杰 (@tesla_raj)2023 年 12 月 26 日
后面的灯带动画。
Cybertruck 锁车时灯会“关闭”！
（R/Cybertruck U/Iamchristopherclark）pic.twitter.com/h6Iwv02NhI— 格雷格卡车 (@greggertruck)2023 年 12 月 26 日
其他驾驶者对 Cybertruck 的反应。
Cybertruck 改变了一切看看这个反应📐👽pic.twitter.com/iHAiPfCkNS
— 特斯拉车主硅谷 (@teslaownersSV)2023 年 12 月 26 日
Cybertruck 的交付已经开始。
#特斯拉 #赛博卡车正在生产 – 快速而激烈地配合 – h/t@乔特迈耶为了精彩的镜头！！！！＃规模 #GigaTexas pic.twitter.com/zPAISOP8M1
— InvestAnswers (@invest_answers)2023 年 12 月 27 日
Cybertruck 与 Model Y 的尺寸比较。
与 Model Y 的并排视图比较！#赛博卡车 pic.twitter.com/PcfMR1s77z
— 保罗克拉克 (@pclark15)2023 年 12 月 25 日
Cybertruck前置摄像头清洗系统。
Cybertruck 前置摄像头喷雾系统 💦 希望我的特斯拉有一个这样的 👀pic.twitter.com/FuvG6Kf3I2
— TESBROS (@teslabros)2023 年 12 月 22 日
Cybertruck 遭遇了第一次事故。
赛博卡车损坏：
CHP 发现 Cybertruck 没有使用任何自动驾驶功能，而丰田凯美瑞 (Toyota Camry) 在事故中存在过错。https://t.co/X4OSmQEQDN pic.twitter.com/MHZ8c6xigd
— 格雷格卡车 (@greggertruck)2023 年 12 月 29 日
