在后世界末日世界中作为理想的车辆出售（幸运的是，我们还没有），塞伯拉克遇到了许多困难！特斯拉的全部 - 塔林车辆知道如何在被洪水泛滥的地区航行，这要归功于一种适合沉浸式的模式但并非没有引起一点关注在后挡板订单方面。至于雪，您也可能会想。
更无聊的是，特斯拉在结束时的糟糕声誉赶上了接送。制造商已经启动了自愿召回程序，这次不是在家中应用简单软件更新的问题：特斯拉的服务中心将必须维修塞伯克式。
事实证明，加速器踏板本身具有烦人的趋势，这很烦人（尤其是对于可能造成灾难的重型车辆）。放置在踏板上的保护确实可以分离并陷入车辆的内部装饰，从而防止踏板返回其初始位置。糟糕。
特斯拉解释该问题发生在更改后”未实现“润滑剂应该促进金属垫在加速器踏板上的组装：”残留的润滑剂可减少踏板上的垫子保留率”，详细介绍了公司。
特斯拉在3月31日发现了这个问题，然后4月12日决定组织此召回。在本周开始时，一部Tiktok视频显示了问题的范围：该公司必须做出反应，尤其是自从负责道路安全的美国政府NHTSA收到了三项投诉以来。
顺便说一句，我们还了解到，自11月30日交付以来，特斯拉已经交付了3,878个塞伯力。
