它是近年来最受期待的电动汽车之一，然而，在首次亮相五年后，它却在努力展示其引擎盖的尖端。于 2017 年同期推出特斯拉半， 这跑车毫无疑问是这家加州制造商最有成就的车辆。凭借令人眼花缭乱的数字，从 0 到 100 公里/小时不到 2 秒、最高时速 402 公里/小时和 1,000 公里的自主行驶里程，Roadster 应该在几乎所有统计类别中创造新记录。自从宣布其发展以来，特斯拉对于这些令人印象深刻的数字的本质没有丝毫改变。但现在我们了解到这些可能被低估了！换句话说，即将推出的 Roadster（毫无疑问有一天）将比特斯拉宣布时所希望的更强大或更耐用。
无论如何，特斯拉首席设计官弗朗茨·冯·霍尔佐森（Franz von Holzausen）证实了这一点。在播客中问道“乘闪电»，他解释说，对于未来的 Roadster 购买者来说，漫长的等待不会是徒劳的，当他们收到车辆时可能会有一些惊喜。 Von Holzausen 特别解释说，这种延迟很可能有助于 Roadster 的发展：“该车目前正在开发中。当然，作为一家公司，我们有优先事项，这些优先事项与大规模电气化押韵。然而，Roadster 并不是一般的公共车辆（……）我们在其开发上花费的额外时间使我们能够在几乎所有方面对其进行改进»。
更远、更高、更强？
事实上，特斯拉从未隐瞒过一个事实，即它青睐其他项目，例如 Semi、4680 电池的开发，甚至是擎天柱，他的人形机器人。那么格纹版 Model S 又如何呢？它似乎是埃隆·马斯克突然想要与保时捷 Taycan 竞争而诞生的。最后，Roadster 很可能受益于过去五年开发的一系列流程和技术。但具体来说，这会对他已经非常出色的表演产生什么改变？
对于这个问题，冯·霍尔佐森显然没有给出细节，但他给出了一个令人惊讶的答案：“我认为您可以推断 Model S Plaid 的性能和操控性，并想象我们可以用更轻的车辆走多远。如果你仔细想想，Model S 格子图案通过 Roadster 原型车，我们几乎实现了 2017 年为自己设定的所有性能目标。当时看来不可能，想象一下今天我们能走多远»。
如果 Model S Plaid 的加速能力确实具有爆炸性（0 至 100 公里/小时只需 2.1 秒），那么它的续航里程（613 公里）距离 Roadster 的 1,000 公里目标还很远。大型家用轿车和跑车之间的重量增加应该相当大，但这足以解释性能优于最初宣布的性能吗？回答……也许有一天，如果特斯拉决定开始生产它的小电动怪物。
来源 ： 乘闪电
