当事故不可避免时，自动驾驶汽车将面临困境。他们会选择打猫还是人？为了保护一个孩子还是一个老人？德国打算在这些技术出现在我们的道路上之前通过装备自己来解决这些问题道德准则。为此，由 14 名科学家和法律、技术和哲学专家组成的委员会制定了第一份报告。文本刚刚由交通部长亚历山大·多布林特 (Alexander Dobrindt)。
文本汇集了 20 条规则。第一个原则赞同自动驾驶系统的主要目标是提高所有道路使用者的安全，其次是提高他们的机动性。莱茵河另一边的方式提醒我们，技术必须始终为人类服务。
汽车不会选择一个受害者而不是另一个受害者
除其他规则外，还规定，在发生危险时，始终将保护人的生命放在首位。机器必须经过编程才能避免伤人或杀人，即使这意味着造成物质损失或牺牲动物。
如果发生不可避免的事故，年龄、性别、身体和精神状况或任何其他个人特征将不被考虑。车辆在任何情况下都不得选择受害者。
该委员会还得出结论，有必要实施黑匣子系统来记录车辆的行为。这将能够清楚地定义谁对事件负责：人还是机器。
德国希望发挥全球先锋作用
德国始终注重个人数据的保护，还希望强制自动交通系统的用户始终保留对其车辆收集的信息的控制权。
多布林特部长显然打算在这些道德问题上发挥全球先锋作用。今年早些时候，我们的日耳曼邻居已经通过了一项法律，要求所有无人驾驶汽车的驾驶座上都必须有人，以便在出现最轻微问题时收回控制权。
迄今为止，自主运输系统已经引起了人们的兴趣社会科学研究人员渴望测试一种可能导致牺牲司机的交通方式的社会接受度。它们也是欧洲议会法律事务委员会反思的主题，该委员会希望提供为机器人提供权利以更好地监督它们。
